س: لقد لاحظت أن سيارتي تبدو وكأنها تنحرف إلى اليمين أثناء قيادتي لها. إذا تركت عجلة القيادة لفترة وجيزة ، فإنها تريد أن تستدير ببطء إلى اليمين. لقد لاحظت هذا عند القيام برحلة طويلة ، حيث أصبح الجهد المطلوب لتصحيح الشد مرهقًا. ما الذي يمكن أن يسبب هذا؟ - بول كيني
ج: يمكن أن تكون هناك عدة أسباب تجعل السيارة تنحرف إلى جانب واحد أثناء القيادة. وهي عبارة عن تاج الطريق ، ومشاكل الإطارات ، وعدم محاذاة التعليق ، وسحب الفرامل (نادرًا) وخطأ في التوجيه المعزز (أكثر ندرة). يمكن أن تنحدر طريقتان من الحارات في بعض الأحيان قليلاً إلى كل جانب مما يتسبب في قدر ملحوظ من السحب الذي لا مفر منه. عادةً ما تكون الطرق السريعة أكثر انبساطًا ويجب أن تتبع السيارة في حالة جيدة مباشرة هنا مع القليل من مدخلات التوجيه أو بدونها. أظن أن رحلتك الطويلة تضمنت القيادة على الطريق السريع ، وإذا لوحظ السحب ، فلديك مشكلة.
يعد ضغط الإطارات الصحيح أمرًا مهمًا للغاية لأسباب عديدة ، حيث يساهم انخفاض الإطار الأمامي أو حتى الإطار الخلفي في حالة السحب إلى هذا الجانب. يمكن أن يساهم التآكل غير المتكافئ في المداس أيضًا في الشد إذا كان المداس يرتدي أكثر من جانب واحد. تآكل المداس غير المتساوي ناتج عن اختلال العجلات. الإطار الذي يميل عموديًا سوف يتآكل أكثر على الحافة الخارجية ، والعكس صحيح. إصبع القدم ، يمكن أن يؤدي قياس المحاذاة للإطارات / العجلات اليمنى واليسرى التي تتبع بشكل متوازٍ ، إذا كان غير صحيح ، إلى فرك المداس من الإطارات ، وعادةً ما يكون أكثر من جانب واحد. في حالات نادرة جدًا ، قد يتم تجميع الإطار بشكل غير صحيح ، مع انحياز المكونات الداخلية إلى جانب واحد ، مما قد يؤدي إلى سحبها. سيكون هذا واضحًا على الفور بعد تثبيت الإطار ، بدلاً من الظهور لاحقًا. أخيرًا ، يمكن أن يؤدي وجود إطار غير متطابق ، إما مع تصميم مداس مختلف أو حجم أو مركب مطاطي مختلف ، إلى سحب. يعد تبديل الإطارات من جانب إلى جانب (مؤقتًا للإطارات الاتجاهية) طريقة سهلة لاستبعاد مشكلة الإطارات داخل أو خارج (هل يتغير السحب؟).
أين ينام الأبوسوم
تعد محاذاة العجلات غير المناسبة اعتبارًا آخر. هل هناك احتمال أن تتعرض السيارة ، ربما يقودها شخص آخر ، لصدمة أو تصادم جسم على الطرق الوعرة؟ ابحث عن علامات الصدمة على الإطار (حفر أو خدش) والعجلة (حافة مكشوطة أو لامعة أو منبعجة) أو عجلة قيادة غير مركزية أو تآكل مفرط في مداس الإطارات. سبب آخر محتمل لاختلال المحاذاة في سيارة ذات دفع أمامي هو نقل المحرك / مهد ناقل الحركة. في بعض الأحيان ، يمكن أن تعمل مسامير الربط بشكل فضفاض قليلاً ، مما يسمح لهذه المجموعة الكبيرة بالتحرك قليلاً داخل جسم السيارة ، مما يؤدي إلى تغيير موقع أجزاء التعليق السفلية.
فرامل السحب ، بسبب فرجار الفرامل الملزمة أو خزان الأسطوانة الرئيسي المملوء ، هو أيضًا احتمال ، ولكنه لقطة طويلة. طريقة سهلة للتحقق من ذلك هي مقارنة درجة الحرارة (عن طريق اللمس أو أفضل من ذلك باستخدام مسدس مؤقت) لمركز / منطقة محور كل عجلة. إذا كان هناك اختلاف بسيط من جانب لآخر ، فمن المحتمل أن يكون جر الفرامل هو السبب. اختبر درجة الحرارة قبل القيادة أيضًا لاستبعاد تأثيرات الشمس والظل. من السهل أيضًا التحقق من سحب المقود ، وهو أمر غير مرجح إلى حد كبير. مع ارتفاع كلا العجلتين الأماميتين عن الأرض / التعليق الحر ، وتشغيل المحرك ، يجب أن تظل كلتا العجلتين مستقيمة وتتطلب نفس القوة المطبقة على عجلة القيادة لتنفيذ الانعطاف.
لم أقم بتضمين سحب الفرامل (يحدث فقط عند الكبح) لأن هذه قصة مختلفة. أملي هو أن شدك المستمر ناتج عن شيء بسيط مثل إطار غير منفوخ أو بالية بشكل غريب.
