س بما أنك تجيب على بعض الأسئلة الغامضة إلى حد ما ، فإليك شيئًا حيرني: لماذا تتوقف الحافلات وبعض الشاحنات عند جميع معابر السكك الحديدية ولماذا تفتح الحافلات أبوابها قبل المتابعة؟ قد يعتقد المرء أن التوقف هو شيء جيد لتجنب الحوادث في حالات الحافلات أو بعض الشاحنات ، ولكن هذا لا يقول الكثير عن موثوقية إشارات العبور. ومع ذلك ، فإن الجزء المتعلق بفتح الباب لا معنى له بالنسبة لي.
أرخص مدينة للعيش في ولاية كاليفورنيا
رولاند هويت
يتطلب قانون اتحادي من المركبات التجارية التي تنقل ركابًا أو مواد خطرة التوقف عند معابر السكك الحديدية لضمان عدم وجود قطارات تقترب ، حتى لو كانت هناك بوابات وإشارات عبور. يُطلب من سائقي الحافلات المدرسية فتح الباب الأمامي عند المعابر للتأكد من أنهم يستطيعون رؤية القطارات التي تقترب وسماعها. لا يُطلب من سائقي الحافلات العابرة مثل أولئك الموجودين في VTA فتح الباب الأمامي ، على الرغم من أنهم قد يفعلون ذلك إذا كانت هناك ظروف غير آمنة ، مثل الطقس أو حركة المرور أو أي شيء من شأنه أن يعيق قدرتهم على رؤية أو سماع قطار يقترب.
سؤال: لم أر هذه المشكلة قد تم تناولها من قبل. أسافر في طريق Blacow Road في Fremont ، وكثيراً ما أضطر إلى التوقف عند عبور قطار ACE على القضبان الواقعة حول مبنى جنوب شارع Thornton. لطالما اعتقدت أنه يجب عليك الانتظار حتى ترتفع الذراعين بالكامل وتتوقف الأضواء عن الوميض باللون الأحمر قبل المضي قدمًا عبر المسارات ، وهو ما أفعله دائمًا. ومع ذلك ، فإن السيارات التي تسير خلفي ستطلق إشاراتها تجاهي لأعبر قبل أن تتوقف الأضواء عن الوميض. في يوم من الأيام ، وضعت امرأة ورائي بوقها فعلاً وقدمت لي لفتة عالمية! إذا كنت على صواب ، فهل يمكنك أن تخبر الناس أنه لا يمكنهم المضي قدمًا حتى تتوقف الأضواء عن الوميض؟ إذا كنت مخطئًا ، فسأحاول أن أجعل نفسي أعبر ذراعي مع وميض الأضواء! نشكرك على كل النصائح الجيدة التي تقدمها أنت والسيدة Roadshow لنا السائقين الأميين الفقراء لجعلنا جميعًا أكثر أمانًا على الطريق.
بات تشالمرز
نيوارك
يقول بات ، John-the-Fremont-Traffic-Cop إنك على حق: الأضواء الحمراء الوامضة والجرس هي الإشارات التي تتطلب منك التوقف ، ولا يمكنك المتابعة حتى يتم إيقاف تشغيلها.
س هل رأيت قصة أن الحد الأقصى للسرعة حول أكثر من 200 مدرسة في سان فرانسيسكو سينخفض قريبًا إلى 15 ميلاً في الساعة؟ أعتقد أنها فكرة جيدة ، وسوف يكتب SFPD الكثير من التذاكر.
جون هامبلين
سان رامون
نعم ، لقد فعلت ذلك ، وقد دفعني ذلك إلى مراجعة عدة مدن أخرى في منطقة الخليج ، لكنني وجدت اثنتين فقط تفكران في اتخاذ خطوة مماثلة. تختبر سان خوسيه حدًا يبلغ 15 ميلاً في الساعة في مدرسة Trace Elementary School ، حيث تضرر أحد مباني المدرسة الرئيسية بسبب حريق الصيف الماضي وأثناء إعادة الإعمار تم وضع الفصول المحمولة عبر الشارع. مع حاجة الأطفال وموظفي المدرسة الآخرين لعبور الشارع طوال اليوم الدراسي للوصول إلى هذه الفصول الدراسية ، تم وضع حد 15 ميلاً في الساعة. تفكر بالو ألتو أيضًا في خفض الحد الأقصى للسرعة في بعض مناطق المدارس.
Q قد يرى القارئ الذي يقود الطريق السريع 237 حيث يجري تنفيذ مشروع رصف أيضًا شاحنات قادمة من مشروع البناء الكبير في شارع ماتيلدا والشارع الخامس في صنيفيل. أطنان من شاحنات التراب والحصى تدخل وتخرج طوال اليوم.
ديفيد كريمسلي
شكر ، وكلمة تحذير على الطريق من هذه المنطقة. قام مقاول رصف Caltrans التابع لشركة Caltrans بإتلاف حلقات إشارات المرور في الطريق 237 المتجه شرقًا إلى ماتيلدا. حددت المدينة إشارة الاقتراب على وقت ثابت بناءً على متوسط الطلب على السيارة ، ولكن من المحتمل أن يواجه المنحدر تأخيرات ، خاصة في الصباح. قد يستغرق الأمر ثلاثة أسابيع قبل أن يستبدل Caltrans الحلقات التالفة.
س: لقد لاحظت أن أحد جيراني لديه علامة انتظار مدتها 20 دقيقة فقط على الرصيف أمام منزله في شارع إيلام. اللافتة في الأرض ولكن الموضع يبدو غريبًا في منطقة سكنية. ومع ذلك ، اعتاد المنزل أن يكون دار رعاية نهارية. هل هذه العلامة قانونية؟
تينا
كامبل
تم تثبيت اللافتة من قبل المدينة لمركز الرعاية النهارية ، لذا فهي قانونية - لكن الكرة في حالة حركة لإزالتها ، حيث اختفت الحضانة.
انضم إلى Gary Richards للدردشة لمدة ساعة ظهر الأربعاء على www.mercurynews.com/live-chats. ابحث عن Gary at www.facebook.com/mr.roadshow أو اتصل به على mrroadshow@mercurynews.com أو 408-920-5335.
