تعد سيارة هوندا CR-V الحالية واحدة من أكثر السيارات مبيعًا في البلاد ، ناهيك عن فئة الكروس أوفر الصغيرة ، وإصدار 2012 المعاد تصميمه لا يبتعد كثيرًا عن الصيغة التي جعلتها شائعة جدًا: من السهل القيادة ، لديها مساحة كبيرة لحجمها وتحصل على عدد أميال جيد. التحسينات التي تم إجراؤها على المقصورة الداخلية لهوندا CR-V 2012 ، وإمكانية تكوين البضائع ، وجودة الركوب وقائمة المعدات القياسية ، يجب أن تحافظ على الكروس أوفر المدمجة في أعلى قوائم اختبار متسوقي السيارات.
ما هو الجديد
إن قيادة CR-V تشبه السيارة الآن ولديها تصميم داخلي جديد ، لكن التصميم الخارجي يبرز على أنه أكثر إثارة للاهتمام من الطراز الحالي. الجبهة لها منحدر أمامي ، مع شبكة كبيرة تقطع في الواقع المصابيح الأمامية. هذه أشياء جريئة ، لكن دون أن تكون قبيحًا مثل Honda Crosstour. لن يسيء. تعتبر النهاية الخلفية بمثابة انطلاقة أكثر ، حيث تأخذ مظهر الإضاءة الخلفية العمودي من الجيل السابق إلى أبعد من ذلك. إنه يذكرني بكروس XC60 الأنيقة من فولفو. من الناحية الجانبية ، اعتقدت أن CR-V كانت أطول من ذي قبل ، لكن عيني كانت تتلاعب بي. تعد CR-V أقصر بمقدار بوصة تقريبًا من الطراز الذي تم استبداله ، بينما تظل قاعدة العجلات كما هي. بالرغم من ذلك ، فإن CR-V ليست طويلة ، وهذا أمر ملحوظ بالتأكيد عندما تنظر من فوق السطح.
داخل
مقارنة ببقية الفئة - وبالتأكيد مع CR-V المنتهية ولايته - فإن 2012 حديثة ومتطورة. في حين أنها ليست خطوة مهمة إلى الأمام من Chevy Equinox أو Hyundai Tucson ، إلا أنها تشترك في مكانة رأس فئتها مع هذين الاثنين من حيث الجودة. حيث يلمع فوق الباقي في مستوى الراحة لجميع الركاب في مساحة صغيرة. في حين أن Equinox مريحة ، فهي أكبر بكثير: يبلغ طولها 187.8 بوصة مقابل 178.3 بوصة في CR-V. هذا فرق كبير. ومع ذلك ، على الرغم من هذا الاختلاف في الحجم الخارجي ، فإن CR-V لديها عدد أكبر من الركاب. تبلغ مساحة Equinox 100 قدم مكعب تقريبًا ، بينما تم تصنيف CR-V عند 101.5 قدم مكعب للطراز EX والزخارف الأعلى و 104.1 قدم مكعب لطراز LX. إن Tucson أصغر من الداخل والخارج ، وستشعر به في المقاعد الداخلية الضيقة والثابتة. داخل CR-V الجديدة ، هناك تعديل أكبر لارتفاع مقعد السائق بمقدار 0.4 بوصة و 0.8 بوصة لعجلة القيادة القابلة للإمالة / التصغير مقارنة بالإصدار السابق. المقاعد الأمامية مريحة للغاية. إحدى إيجابيات سيفيك التي أعيد تصميمها مؤخرًا هي راحتها كسائق يومي ، و CR-V مريحة بالمثل. كانت السيارة التي اختبرتها عبارة عن سيارة EX-L محملة بمقاعد جلدية ، والتي نالت إعجاب زميلتي أيضًا. هناك الكثير من دعم الفخذ ، وإذا كانت مقاعد Civic المصنوعة من القماش تشير إلى أي إشارة ، فيجب أن تكون CR-V أكثر من مقبولة. تغيير رئيسي آخر نحو الأفضل هو الكونسول الوسطي الذي يمتد من مسند الذراع إلى لوحة القيادة. أهدرت CR-V المنتهية ولايتها المساحة بين الكونسول والاندفاعة بأرضية مفتوحة. تحتوي وحدة التحكم الجديدة هذه على حجرة تخزين كبيرة (يمكن أن تتسع لحقيبة تسوق صغيرة من ستاربكس ثم بعضها) وحاملتي أكواب أسفل ناقل الحركة. توجد أيضًا صناديق تخزين صغيرة على جانب وحدة التحكم - بالقرب من مكان ركبة السائق - أسفل حاملات الأكواب التي يمكنها حمل زجاجة مياه احتياطية أو غيرها من العناصر التي تريد تخزينها بعيدًا. هناك متسع كبير للكبار في المقعد الخلفي. جلست مباشرة خلف مقعد السائق الذي كان في وضعي للإطار الذي يبلغ طوله 5 أقدام و 10 أقدام ، وكان لدي بضع بوصات من مساحة الركبة. قمت أيضًا بتثبيت مقعد أمان كبير وقابل للتحويل في المقعد الخلفي. إنه مناسب تمامًا ، مع مساحة كافية لطفل مثل طفلي البالغ من العمر عامين حتى يفوتك الركل في المقعد الأمامي.
أداء
تحت غطاء المحرك يظل المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر وخمس سرعات أوتوماتيكيًا مثل CR-V 2011. من خلال تعديلات مختلفة على ضبط المحرك ، اكتسبت CR-V 2012 خمسة أحصنة إضافية ، مما يضعها عند 185 حصانًا وعزم دوران يبلغ 163 رطلاً. ومع ذلك ، فإن الديناميكيات الهوائية الأفضل تزيد المسافة المقطوعة بالأميال بشكل كبير ، إلى 23/31 ميلا في الغالون في المدينة / الطريق السريع (أعلى من 21/28 ميلا في الغالون). هذا يتخلف عن Hyundai Tucson ، عند 23/31 ميلا في الغالون ، و Equinox Chevy بـ 22/32 ميلا في الغالون. بالنسبة لسيارة CR-V 2012 ، تعرض هوندا نظام الدفع الرباعي الجديد كليًا. يوفر ما يصل إلى 100 في المائة من الطاقة للعجلات الأمامية أو الخلفية لتوفير قبضة أفضل عند سرعات الإقلاع المنخفضة ، عندما يستشعر الانزلاق بسبب ظروف الطريق. يؤدي النظام الجديد خفيف الوزن الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا إلى زيادة الأميال في سيارات CR-V ذات الدفع الرباعي ، مما يضعها في 22/30 ميلا في الغالون ، والتي تتصدر الفئة. تم تصنيف Equinox المماثل 20/29 ميلا في الغالون ، وحصلت Tucson على 21/28 ميلا في الغالون ، وتم تصنيف Subaru Forester بـ 21/27 ميلا في الغالون مع نظام الدفع الرباعي القياسي. لقد اختبرت نموذجًا للدفع الرباعي عبر طرق كاليفورنيا الجبلية في حالات مختلفة من النعومة والضرر والبناء المفتوح. يتعامل النموذج الجديد مع ظروف الطريق هذه بسلاسة ، دون تموجات الجيل السابق. المقود الكهربائي خفيف بشكل استثنائي ، ولا يتطلب سوى القليل من الجهد لقلب السيارة. إنها تستجيب بدرجة كافية على الطرق الملتوية ، ولكن بالكاد. بالتأكيد لم يتم ضبطه للقيادة بأقصى الحدود. كما أنها هادئة جدًا داخل المقصورة ، حتى على الطرق السريعة الخرسانية. تنطلق CR-V من نقطة توقف بسلاسة ، ولديها الكثير من القوة لتمريرها على الطرق السريعة وهي بشكل عام سلسة للغاية عند التبديل بين التروس. إنها تولد بعض الضجيج في ظل التسارع المعتدل صعودًا إلى التلال شديدة الانحدار. لقد تمكنت من اختباره مقارنة بسيارة Toyota RAV4 الحالية والجيل السابق من CR-V ، وفي حالة القيادة المحددة هذه ، كان الضجيج في الواقع أسوأ في 2012 CR-V مما كان عليه في هذين الاثنين ، على الرغم من أنه أكثر هدوءًا في معظم الظروف. كانت القوة والاستجابة الوافرتان لـ RAV4 مفاجأة عند اختبارها بشكل متعاقب مع CR-V ، ولكن بالنسبة لمعظم سائقي الكروس أوفر ، لا أعتقد أنهم يميزون السمات الكافية لوضعها في مقدمة CR-V. يوجد أيضًا زر Econ في جميع سيارات CR-V يعمل على تغيير التعليقات وخصائص القيادة للحصول على سلوكيات قيادة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود ، ولكنه لا يضبط المحرك أو ناقل الحركة لتوفير الوقود بشكل فعال. والنتيجة هي أن السائقين سيضطرون إلى الضغط على دواسة الوقود أكثر للحصول على نفس القدر من التسارع. يتم أيضًا ضبط التحكم في المناخ بشكل تدريجي ، ولكن بخلاف ذلك ، لا تؤثر الميزة على العديد من خصائص قيادة السيارة.
غزاة الفلك المفقود الشرير
بريد
زادت مساحة الشحن خلف المقعد الخلفي 1.5 قدم مكعب إلى 37.2 قدم مكعب. سعة الحمولة القصوى مع طي المقعدين الخلفيين ، انخفضت بمقدار 2 قدم مكعبة لتصل إلى 70.9. لكن الأرقام لا تروي القصة كاملة. يمكن طي المقاعد الخلفية الآن بشكل مسطح في الأرضية مقابل مقاعد الجيل السابق ، والتي تنثني لأسفل ثم تتدحرج إلى الأمام مقابل المقاعد الأمامية. لطي المقاعد بشكل مسطح الآن ، ما عليك سوى سحب رافعة على جانبي منطقة الشحن. يؤدي ذلك تلقائيًا إلى تحريك قيعان المقعد ومساند الظهر للأمام وللأسفل لإنشاء أرضية منخفضة ومسطحة. يمكنك أيضًا خفض المقاعد من خلال عناصر التحكم في المقاعد نفسها إذا كنت على باب جانبي وليس خلف منطقة الشحن. تعد سهولة الاستخدام هذه تحسينًا كبيرًا لا يمكن تجاهله ، والمساحة كبيرة جدًا لفئة المركبات هذه. تم تصنيف RAV4 عند 36.4 قدمًا مكعبًا مع وجود الصف الثاني في مكانه و 73 قدمًا مكعبًا لأسفل. سوبارو فورستر ، عند 33.5 و 68.3 قدم مكعب ، و Chevy Equinox ، عند 31.5 و 63.7 قدم مكعب ، على التوالي ، كلاهما أصغر.
الميزات والتشطيبات والتكنولوجيا
لم يتم الإعلان عن أسعار CR-V الجديدة في وقت النشر ، لكن هوندا تقول إنها ستتراوح بين 21000 دولار و 30 ألف دولار. ومع ذلك ، لدينا معلومات كاملة عن مستوى القطع ونتوقع أن تكون الأسعار بين الطرازات مماثلة لتسعير الجيل الحالي. تشمل الديكورات القاعدة LX و EX و EX-L و EX-L Navi و EX-L RES. تصنف هوندا حزم المعدات مثل أنظمة الملاحة وأنظمة الترفيه الخلفي (وهذا هو إصدار EX-L RES) كمستويات قطع منفصلة ، مما يقلل من اضطرار المتسوقين لاختيار حزم Option المربكة. LX مجهزة تجهيزًا جيدًا بميزات قياسية جديدة عالية التقنية ، بما في ذلك شاشة معلومات بحجم 5 بوصات ، وكاميرا احتياطية ، وبلوتوث ، ومدخل USB ، وإمكانية راديو باندورا عبر الإنترنت ، والتحكم في السرعة ، وعجلات فولاذية مقاس 16 بوصة ، ونوافذ كهربائية. هناك أيضًا وظائف قياسية للرسائل النصية. يمكن للنظام قراءة الرسائل الواردة بصوت عالٍ وإرسال الرسائل المحددة مسبقًا ، كما لو أنني متأخر ، طالما أن لديك هاتفًا ذكيًا متوافقًا. تتوافق معظم هواتف BlackBerry الجديدة وعدد قليل من هواتف Android مع النظام ، ولكن iPhone ليس كذلك. يضيف EX ستيريو بستة مكبرات صوت ، وفتحة سقف ، وعجلات معدنية مقاس 17 بوصة ، ونافذة السائق لأعلى / لأسفل بلمسة واحدة ، وأقفال أبواب كهربائية ، ومقابض أبواب بلون الهيكل ومرايا جانبية ، ونظام أمان. يضيف EX-L مقاعد جلدية ، ومقعد سائق كهربائي بعشر اتجاهات ، ونظام تحكم مناخي مزدوج المنطقة ، وستيريو بسبعة مكبرات صوت مع راديو قمر صناعي ، ومرايا جانبية مُدفأة. يتميز EX-L Navi بنظام ملاحة بشاشة 6.5 بوصة ، والتعرف على الصوت ومعلومات حركة المرور الحية. لا يأتي الطراز EX-L Res مزودًا بنظام الملاحة ولكنه يضيف شاشة مقاس 7 بوصات إلى سقف المقعد الخلفي. إنها شاشة صغيرة نسبيًا ، ويستهلك نظام DVD مساحة الشحن الكبيرة في وحدة التحكم المركزية. بصفتي والدًا يأخذ جهاز iPad باستمرار في رحلات برية ، أجد أنظمة مدمجة مثل هذه أقل فائدة وأقل مرونة من بديل محمول ميسور التكلفة.
كيف أقوم بإخلاء منزل متنقل من أرضي
أمان
لم يتم اختبار هوندا CR-V 2012 من قبل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة أو معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة. تأتي CR-V مع وسائد هوائية جانبية قياسية مثبتة في المقعد الأمامي وأكياس هوائية ستارية جانبية لكلا صفوف المقاعد. الفرامل المانعة للانغلاق ونظام الثبات الإلكتروني قياسيان أيضًا ، كما هو مطلوب في جميع موديلات 2012.
CR-V في السوق
تعد CR-V الحالية واحدة من أكثر السيارات مبيعًا في البلاد. يُعد عام 2012 تحسنًا من جميع النواحي ، وإذا تمكنت الشركة من منع ارتفاع الأسعار ، فمن المؤكد أنها ستواصل مسيرتها الناجحة.
