إذا كنت تبحث عن سيارة كروس أوفر بثلاثة صفوف ، فإن تويوتا هايلاندر 2011 هي الاختيار الأمثل الذي يمكنك الحصول عليه. إنها ميسورة التكلفة وتتمتع برحلة هادئة ومريحة مع تصميم داخلي مناسب للعائلة.
حتى مع مواجهة الوافدين الجدد مثل Ford Explorer و Dodge Durango ضد Highlander و Honda Pilot ، ما زلت أجد Highlander مستضعفًا قادرًا. إذا اخترت محرك V-6 ، فإنه يعمل مثل الباقي أيضًا.
مشاهدة القطط السوداء
لقد اختبرت نموذجًا جديدًا لعام 2011 على بعد 65 ميلًا فقط ، ولكن 2012s معروضة للبيع بالفعل ومجهزة وسعرها متطابق تقريبًا.
تصميم داخلي مناسب للعائلة
في حين أن معظم العائلات ستتم خدمتها جيدًا من خلال أي كروس أوفر ثلاثي الصفوف في السوق ، فإن Highlander لديها بعض الميزات البارزة التي تميزها.
كانت المقاعد الأمامية لجهاز الاختبار الخاص بي مريحة في رحلة طويلة المدى من شيكاغو إلى ويسكونسن. يتمتع مقعد الصف الثاني أيضًا بالكثير من الدعم ، وتتمتع جميع المقاعد بدعم كبير للفخذين. يمكن أن ينزلق الصف الثاني للأمام وللخلف ، وهو أمر مفيد للغاية لركاب الصف الثالث.
الصف الثالث قياسي حتى في قاعدة Highlander. مع نقل الصف الثاني إلى الخلف ، هناك مساحة صغيرة جدًا لركاب الصف الثالث. قم بتحريك الصف الثاني لأعلى بشكل طفيف ، على الرغم من - حوالي درجتين - ويجب أن يكون ركاب الصف الثالث مرتاحين كما كنت على ارتفاع 5 أقدام و 10 أقدام. إنه الصف الثاني المنزلق الذي يجعل هذا الكروس خيارًا عمليًا لحمل سبعة أشخاص مثل الكروس أوفر الأكبر حجمًا ، مثل شيفروليه ترافيرس وفورد إكسبلورر. حجم هوندا بايلوت مشابه لحجم هايلاندر ويوفر مقاعد لثلاثة أشخاص في الصف الثالث. وهذا يمنحها سعة جلوس قصوى تصل إلى ثمانية مقاعد ، على عكس بقية الصف في السابعة.
يمكن إزالة الجزء الأوسط من الصف الثاني من Highlander تمامًا ، وتحويل المقعد إلى كرسيين للقبطان مع تمرير إلى الصف الثالث. تعد ميزة المرور ميزة مفضلة لمالكي سيارات الميني فان ، وبينما قد توفر عمليات الانتقال الأخرى خيارًا بين مقعد وكرسيين ، فإن Highlander فقط هي التي تمنح المالكين في نفس السيارة.
بشكل عام ، وجدت أن جودة المواد جيدة ، لكن المحررين الآخرين والعائلة المشاركة في اختبار المقارنة اعتقدوا أن Highlander بدا رخيصًا. ومع ذلك ، نظرًا لتجهيزه ، كان سعر جهاز الاختبار لدينا أقل بآلاف من المنافسة. إلى جانب بعض التشطيبات الخشنة على البلاستيك حول جيوب الباب ، وجدت المقصورة على قدم المساواة مع السعر. أحببت زوجتي ذلك أيضًا ، مما يشير إلى أنها خطوة إلى الأمام من سيارتها سوبارو آوتباك 2010.
من حيث ميزات الأمان ، تعد الكاميرا الاحتياطية قياسية في Highlander SE ومستويات القطع الأعلى ، أو يمكن الحصول عليها كجزء من حزمة Tech الاختيارية ، والتي تم تضمينها في جهاز الاختبار الأساسي الخاص بي. في الطرز التي لا تحتوي على نظام ملاحة ، توجد شاشة صغيرة أعلى لوحة القيادة تعرض معلومات الرحلة أثناء القيادة ، ثم تتحول إلى شاشة الرؤية الخلفية عند وضع ناقل الحركة في وضع الرجوع للخلف. تعرض الموديلات المجهزة بالملاحة الرؤية الخلفية على شاشة اللمس الأكبر حجمًا.
إذا كان هناك شيء واحد استمتعت به زوجتي حول هايلاندر ، فهو حاملات الأكواب الأربعة في الكونسول الوسطي بين الراكب والسائق ، مع واحد إضافي في كل باب من الأبواب الأربعة وأربعة أخرى لركاب الصف الثاني. تضمنت كل كروس أوفر أخرى مدرجة في اختبار المقارنة الأخير لدينا حاملي أكواب فقط في هذه المنطقة.
إذا كنت قد تعاملت من قبل مع أكواب الشرب وزجاجات المياه وعلب المشروبات الغازية ، فستحتاج عائلة مكونة من أربعة أفراد فقط لقضاء يوم سبت في المدينة - وهو ما يتضمن بالنسبة لنا الوصول إلى منطقة لعب داخلية مع منازل ارتداد عملاقة قابلة للنفخ والغداء وإما مكتبة أو مكتبة توقف - تدرك أن المشروبات تتراكم.
قام موقع Cars.com بفحص مقعد أمان الأطفال الخاص به في منطقة هايلاندر. (نحن لا نختبر السلامة من الاصطدامات ، فقط من أجل الملاءمة وسهولة التركيب في جميع سياراتنا التجريبية.) ثلاثة مقاعد غير مناسبة للصف الثاني من هايلاندر. جميع أنواع المقاعد الثلاثة - الرضع ، والقابلة للتحويل ، والداعم - مناسبة بشكل جيد ، ويمكن الوصول بسهولة إلى مثبتات المزلاج في الصف الثاني. لا توجد مثبتات مزلاج في الصف الثالث ، ولكن يمكن وضع مقعدين هناك ، مثبتين بأحزمة الأمان.
مطعم مستودع \
لقد قمت بتركيب مقاعد سيارات أطفالي القابلة للتحويل ، وكان هناك متسع كبير للكيكرز الصغار. وجد ابني أنه من السهل جدًا التسلق بمفرده ، وهو أمر مهم لعائلة لديها طفلان دون سن 4 سنوات. وجود أحدهما قادرًا على الدخول بمفرده أثناء مساعدة الآخر هو فوز كبير.
أداء
بالنسبة لعام 2012 ، تأتي سيارة هايلاندر قياسية بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 187 حصانًا سعة 2.7 لترًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ، للمسافة المقطوعة على مسافة 20/25 ميلا في الغالون في المدينة / الطريق السريع. المحرك ضعيف جدا. النسخة التي قدتها هذه المرة كانت تحتوي على محرك V-6 ، لكن في الاختبارات السابقة وجدت أن محرك هايلاندر رباعي الأسطوانات يبدو وكأنه لوموكس ضعيف القوة. تأتي الموديلات ذات الأربع أسطوانات مجهزة فقط بالدفع بالعجلات الأمامية.
هناك نموذج هجين بمحرك V-6 سعة 3.5 لتر ومحرك كهربائي يولد قوة مجتمعة تبلغ 280 حصانًا ، وهو أمر جيد لسرعة 28/28 ميلا في الغالون في المدينة / الطريق السريع. يأتي الهجين مجهزًا فقط بالدفع الرباعي ، مما يجعل أرقام الأميال مثيرة للإعجاب.
سيارتي الاختبارية - كما هو الحال مع الجزء الأكبر من المبيعات - تتميز بمحرك V-6 بقوة 270 حصانًا و 3.5 لترًا متحدًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات ، وهو جيد لـ 18/24 ميلا في الغالون مع الدفع بالعجلات الأمامية و 17/22 ميلا في الغالون مع دفع على جميع العجلات.
الأميال مساوية لبقية الجزء ، حيث يصنف معظم اللاعبين 1 ميلا في الغالون فقط أعلى أو أقل من هايلاندر.
كانت القوة وفيرة في سيارة هايلاندر ذات الدفع الأمامي ، والتي انطلقت من التوقف بحماسة ومرت بقوة بسرعات عالية على الطرق السريعة. كان التوجيه خفيفًا وغامضًا ، كما هو الحال في معظم عمليات الانتقال. كانت الرحلة مريحة ، والمحرك هادئ وضوضاء الرياح لا شيء تقريبًا ، مما جعل القيادة ممتعة والقدرة على سماع كل صرخة وشكوى وأغنية عرضية من ركاب المقعد الخلفي.
كم تكلفة الدخول إلى ديزني لاند
كان الكبح هو المشكلة الحقيقية التي واجهتها مع هايلاندر. حتى بعد أسبوع ومئات الأميال من القيادة ، واجهت صعوبة في الحكم على استجابة الفرامل. دفعت زوجتي مرارًا وتكرارًا للأمام في مقعدها عندما اضطررت إلى إضافة ضغط أكثر مما كان متوقعًا بالقرب من المحطة. هذه سمة من سمات العديد من سيارات تويوتا ، وهي سمة لا أستمتع بها بشكل خاص.
بريد
لا يوجد سوى 10.3 قدم مكعب من مساحة الشحن عندما يكون الصف الثالث في الأعلى. هوندا بايلوت لديها أكثر بكثير ، 18.0 قدم مكعب. ترافرس ، مع 24.4 قدم مكعب ، أكبر بكثير.
مع انخفاض الصف الثالث ، تتسع غرفة الشحن إلى 42.3 قدمًا مكعبة ، وكانت كبيرة بما يكفي لاستخدامي. لقد قمت بحشو سلة مهملات سعة 32 جالونًا في الخلف - في الواقع اثنان مكدسان في بعضهما البعض - وتلك مناسبة بالطول مع مقاعد الصف الثاني للأمام قليلاً. تم تصنيف بايلوت عند 47.7 قدم مكعب ، وبالتالي فإن الفرق بين الطرازين هناك أقل أهمية مما هو عليه خلف الصف الثالث. لكنني فضلت تخزين بايلوت تحت الأرضية.
الميزات والتسعير
لعام 2012 ، يبدأ Highlander بسعر 28،090 دولارًا للقاعدة ذات الأربع أسطوانات مع الدفع بالعجلات الأمامية. هذا لا يمنحك الكثير من حيث الميزات ، ولكنه يشمل عجلات معدنية مقاس 17 بوصة ، ونوافذ خلفية مظللة ، ودخول عن بعد ، ومثبت السرعة ، وعجلة قيادة قابلة للإمالة / تصغير ، ومنفذين للطاقة بقوة 12 فولت.
كانت سيارتي الاختبارية عبارة عن قاعدة V-6 ، لكنني لم أشعر أنني أفتقد الكثير من حيث الميزات لأنها كانت تحتوي أيضًا على حزمة Tech التي تبلغ قيمتها 1835 دولارًا ، والتي تتضمن منفذ USB ، وبلوتوث للهواتف وتدفق الموسيقى ، ولطيف. جولة بالكمبيوتر. بينما أستمتع بأنظمة الترفيه الفاخرة مثل الرجل التالي ، هذا هو نوع مجموعة الميزات التي ستحتاجها معظم العائلات ، بسعر معقول كما تم اختباره يبلغ 32،845 دولارًا. الدفع الرباعي يزيد 1450 دولارًا فقط. في هذا الجزء ، يكلف بشكل عام 2000 دولار للانتقال إلى نظام الدفع الرباعي أو الرباعي.
تبدأ طرازات SE بسعر 32،695 دولارًا للطرازات ذات الأربع أسطوانات ومحرك الأقراص الأمامي ، مما يضيف فتحة سقف كهربائية ونافذة خلفية تفتح بشكل مستقل عن الباب الخلفي وقضبان السقف ومصابيح الضباب وباب خلفي كهربائي. مقاعد أمامية مدفأة من الجلد ، HomeLink ، عجلة قيادة جلدية مع أدوات تحكم في الصوت والبلوتوث ، وجميع الميزات الموجودة في Tech Package مدرجة أيضًا. للحصول على سعر مشابه ، كنت سأختار طراز V-6 بدلاً من SE رباعي الأسطوانات.
يبدأ محرك V-6 Highlander ذو الدفع الرباعي الأعلى في الخط بسعر 37،045 دولارًا ويتم تحميله: عجلات مقاس 19 بوصة ، ونظام تحكم في المناخ ثلاثي المناطق ، وإشعال ودخول بدون مفتاح ، ومقاعد جلدية عالية الجودة.
يأتي هايلاندر هايبرد في تصميمين: نموذج أساسي بسعر 38.140 دولارًا ونموذجًا محدودًا بسعر 43.795 دولارًا ، مع عروض معدات مماثلة مثل طرازات الغاز V-6.
ما الذي يجعل الخيار مرًا
التسعير مشابه لـ Traverse و Pilot وبقية الفصل. تقدم تويوتا أيضًا عامين من الصيانة المجانية مع شراء السيارات الجديدة ، والتي لا يقدمها أي من منافسيها في هذا القطاع.
أمان
تويوتا هايلاندر هو معهد تأمين لاختيار Highway Safety Top Safety Pick ؛ هذه هي أعلى جائزة للمؤسسة. للحصول على التصنيف ، يجب أن تحصل السيارات على أعلى الدرجات من جيد في الاصطدامات الأمامية والجانبية والخلفية ، بالإضافة إلى اجتياز اختبارات قوة السقف التي تقيس الحماية من الانقلاب.
حصل The Highlander على تصنيف شامل من فئة أربع نجوم من الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة. الخمس نجوم هو أعلى تصنيف حصل عليه شفروليه ترافيرس.
هايلاندر في السوق
إذا لم يكن الأمر عمليًا للغاية مع محرك لطيف ، فسيكون من السهل خصم هايلاندر في مجال يحتوي على بعض الموديلات الجديدة الأكثر روعة. ولكن هناك أشياء كثيرة جدًا في صالح هايلاندر لاستبعادها من خطط التسوق الخاصة بك. نظرًا لصغر حجمها في الممر والمرآب الخاص بك ، يمكن الوصول إلى Highlander و Pilot بشكل أكبر لمزيد من العائلات.
