قبل عشر سنوات من يوم الجمعة الماضي ، ضرب ديل إيرنهاردت الجدار في اللفة الأخيرة من سباق دايتونا 500. ولم يتغير شيء منذ رياضة سباق السيارات.
فقدت ناسكار رمزًا من ذوي الياقات الزرقاء ساعد في رفع رياضة ريفية جنوبية إلى قوة تجارية رئيسية لم يتفوق عليها إلا اتحاد كرة القدم الأميركي العظيم في مشاهدة التلفزيون.
ماذا تفعل شوارب القطط
بعد عقد من الزمن ، مع عودة سيارات السباق إلى دايتونا إنترناشونال سبيدواي للحصول على نسخة ناسكار من سوبر بول يوم الأحد ، من الواضح أن موت إيرنهاردت يمثل نهاية حقبة.
على الرغم من أن المأساة في البداية لم تفعل شيئًا يذكر لإبطاء نمو NASCAR ، إلا أن الرياضة الآن تمر بسنوات طويلة من تراجع الحضور ، وتقييمات التلفزيون ورعاية الشركات. تراجعت NASCAR جزئيًا لأن الرياضة لم تحل محل التباهي الخبيث الذي جعل إيرنهاردت لا يقاوم.
ألقى الرجل ذو الرداء الأسود بظلاله الطويلة ، وهذا هو السبب في أن ناسكار غارقة في الحنين هذا الأسبوع للسائق المزخرف ذو الشارب الكثيف.
قال ديفيد كارتر ، أستاذ جامعة جنوب كاليفورنيا الذي يدرس اتجاهات الأعمال الرياضية ، إن وفاته كانت واحدة من تلك الأحداث المتسامية في الرياضة. لم يحدث شيء من هذا القبيل حقًا منذ ذلك الحين.
هذا شيء جيد بالطبع. ربما يكون إرث إيرنهاردت الأكثر ديمومة هو أن 18 فبراير 2001 ، أجبرت رياضة مقاومة على معالجة مخاوف السلامة. منذ ذلك اليوم ، لم تكن هناك حالة وفاة في أي من سلاسل سباقات ناسكار الثلاثة الكبرى.
مجموعة بندقية ومسدس سان لياندرو
قال توم جيدون ، مدير أبحاث السلامة والتنمية في NASCAR ، إننا ننظر إلى هذا باعتباره لحظة فاصلة. كانت هناك خطة نشطة لجعل الأشياء أكثر أمانًا داخل NASCAR ، لكنها اتخذت بالفعل مزيدًا من التركيز بعد وفاة ديل.
ومع ذلك ، لم يفعل الوقت الكثير لتقليل الشعور بالخسارة.
قال جيف جوردون مؤخرًا ما زلت أجد صعوبة في تصديق أنه رحل.
تداخل صعود سباقات السيارات وشعبية إيرنهاردت. ظهر إيرنهاردت ، الذي حصل على تعليم في الصف التاسع وعمل في وظائف يدوية لدعم سباقات نهاية الأسبوع ، في وقت كانت فيه ناسكار تتحول إلى زيادة السرعة.
بدأت مناطق البلد التي لا يوجد بها تعادل في الجنوب في اكتشاف السيارات العادية - يُعتبر سباق يونيو السنوي بالقرب من سونوما أكبر حدث رياضي في شمال كاليفورنيا - وحوَّلت الشركات الأمريكية المركبات إلى لوحات إعلانية متجددة.
أصبح إيرنهارد ، الملقب بـ The Intimidator ، وجه هذه الرياضة بفوزه بسبع بطولات و 76 سباقًا. لقد كان شخصية مستقطبة بسبب أسلوبه العدواني في القيادة ، لكن إيرنهارت تبنى دور الشرير.
عندما تخرج لركل الحمار ... ركلة الحمار ، قال ذات مرة بعد الانتصار.
الثعلب والأصدقاء أول هيذر تشايلدرز
عندما اشتكى السائقون من زيادة السرعة بسرعة كبيرة ، اقترح إيرنهاردت المدرسة القديمة باقتضاب في عام 2000 ربط قطعة قماش من الكيروسين حول كاحليك حتى لا يزحف النمل ويأكل الحمار الحلوى.
لكن في ذلك العام ، توفي ثلاثة سائقين متأثرين بجروح في الرأس في حطام السفن ، بما في ذلك آدم بيتي ، الحفيد المراهق لأسطورة السباق ريتشارد بيتي. ردا على ذلك ، بدأ عدد قليل من السائقين في استخدام جهاز تقييد الرأس HANS.
على الرغم من ذلك ، لم يكن إيرنهاردت يريد أي جزء من تقنية السلامة الحالية. لم يكن يرتدي حتى خوذة كاملة الوجه عندما صعد إلى رقم 3 شيفروليه يوم وفاته.
في اللفة الأخيرة ، كان يجري تدخلًا لسائقين أمامه كانا يتسابقان لصالح شركة Dale Earnhardt Inc. - ابنه ، ديل إيرنهاردت جونيور ، والفائز النهائي مايكل والتريب. ولكن بعد ذلك اصطدمت سيارة إيرنهاردت من الخلف وذهبت إلى الحائط بسرعة 160 ميلاً في الساعة.
بعد ما يقرب من ساعتين في صوت يتصاعد من العاطفة ، قال رئيس ناسكار مايك هيلتون للأمة: لقد فقدنا ديل إيرنهاردت.
نتائج انتخابات 25 2020
ذهب أفضل سائق رياضي معروف عن عمر يناهز 49 عامًا بعد إصابته بكسر قاتل في الجمجمة. لقد أصبح بالفعل شخصية أكبر من الحياة ، وأصبح أسطوريًا في الموت. كان الحداد من النوع الذي سرعان ما أطلق على إيرنهاردت اسم إلفيس بريسلي من NASCAR.
في المرآب ، انهارت معارضة إجراءات السلامة على الفور.
قال جدعون إن ديل كان قائدا ورجلا قويا. لقد مر ببعض الحوادث الشهيرة وتعرض لأذى شديد. لكن هذه كانت مفاجأة كبيرة لجميع السائقين.
شمل التغيير في ثقافة السلامة الاستخدام الإلزامي لأجهزة HANS ، وتحسين المقاعد وأحزمة المقاعد التي تشبه الشرنقة ، وجدران الحاجز الأكثر أمانًا لتقليل الصدمات ، وهيكل Car of Tomorrow 2007 المصمم لحماية السائقين بشكل أفضل.
في حين أن الرياضة أكثر أمانًا ، فإن الاعتقاد السائد هو أن السباق أصبح قديمًا أيضًا. تشير التقديرات إلى أن الحضور انخفض بنسبة 13 في المائة عما كان عليه قبل عامين وأن نسبة مشاهدة التلفزيون انخفضت بنسبة 25 في المائة في المواسم الأربعة الماضية.
في محاولة يائسة لإحياء الإثارة والانحناء على الرفراف ، حث مسؤول في ناسكار العام الماضي السائقين: الأولاد ، لديهم ذلك. قام ديفيد هيل ، المدير التنفيذي لشركة Fox Sports ، مؤخرًا بتوجيه اللوم إلى ناسكار للسباقات الطويلة جدًا والموسم الذي يستمر إلى الأبد.
وأضاف كارتر من USC أنه إذا قرر المعجبون أنهم لن يمروا عبر البوابات الدوارة لأنهم مضطرون لدفع ثمن البقالة ، فسوف ينتهي بهم الأمر على الأريكة. ولكن إذا طاردتهم من على الأريكة ، فستواجه مشكلة حقيقية. أنت بحاجة إلى عروض مقنعة.
كاليفورنيا تحقق حالة التحفيز
جيمي جونسون ، مواطن جنوب كاليفورنيا المحبوب الذي فاز بخمس بطولات متتالية ، ليس مقنعًا. تود ناسكار أن يتألق دايل جونيور ، الذي ورث مكان والده باعتباره السائق الأكثر شعبية.
لكنه لم يفز في 93 سباقات كأس سبرينت. بعد حصوله على قطب دايتونا في نهاية الأسبوع الماضي ، حطم ديل جونيور سيارته في الممارسة وسيتعين عليه الآن البدء في المؤخرة يوم الأحد بسيارة احتياطية.
في هذه الأثناء ، بينما ينتظر المشجعون وريثًا جديرًا بـ The Man in Black ، يتساءل كارتر عما إذا كانت NASCAR ستسمح حتى بشخصية رائعة ملونة أخرى مثل الشخصية الأصلية.
قال كارتر إذا قمت بأي شيء فاحش للغاية ، فإنه يؤثر على الرعاية ويضر بالتدفق النقدي. تريد ناسكار الشخصية ، لكنها تريد أيضًا أن تكون حذرة حيال ذلك.
اتصل بـ Mark Emmons على 408-920-5745.
