من السهل جعل الناس يحدقون في سيارة فولك فاجن إيوس 2012 التي أعيد تصميمها حديثًا - لا سيما عندما يكون السقف الصلب القابل للتحويل منخفضًا وشخصية M&M الصفراء الزاهية التي يبلغ ارتفاعها 4 أقدام تقريبًا مثبتة في المقعد الخلفي.
لا تتضمن VW شخصية M&M البلاستيكية الكبيرة ، لكنني التقطت عرض متجر الحلوى المبهج في مرآب للبيع - مقابل 5 دولارات - واجتذبت حشدًا ، الذين تساءلوا كيف يمكنني تحميلها في Eos الصغير.
كنت قد وصلت مع سيارة Eos المكشوفة متخفية بسقفها الصلب ، لذلك توقع الجميع مني أن أعاني من مشكلة مع صندوق السيارة. ولكن كل ما تطلبه الأمر هو ضغطة زر لخفض سقف السيارة ، وذهب رجل M&M البلاستيكي وساقيه وكل شيء على الجانب وفي المقعد الخلفي.
تعد فائدة المقعد الخلفي سمة مميزة لـ Eos التي تبلغ من العمر الآن 6 سنوات ، وهي أيضًا السيارة الجديدة الوحيدة في الولايات المتحدة التي تأتي مع فتحة سقف قياسية مدمجة في سقفها الصلب القابل للإزالة والذي يعمل بالطاقة.
وعلى الرغم من أن سعر Eos ليس صفقة بيع في المرآب ، إلا أنه سقف قابل للتحويل يتم تسعيره على غرار بعض الطرز ذات السقف الخفيف.
يبدأ سعر التجزئة المقترح من الشركة المصنعة ، بما في ذلك رسوم الوجهة ، لعام 2012 Eos هو 34765 دولارًا أمريكيًا.
يتضمن ذلك محركًا توربينيًا بقوة 200 حصان وناقل حركة أوتوماتيكي وتحكم مزدوج بالمناخ ومقاعد أمامية مُدفأة ونظام صوت ممتاز بشاشة تعمل باللمس ونظام تثبيت السرعة وفتحة سقف قابلة للإمالة / الانزلاق ومانع للرياح لتقليل تدفق الرياح عندما يكون الجزء العلوي لأسفل.
لا يتم تقديم ناقل حركة يدوي ، والمحرك الوحيد في Eos هو محرك يعمل بالبنزين ، سعة 2 لتر ، بشاحن توربيني ومبرد داخلي ، حقن مباشر بأربع أسطوانات.
لا تقدم فولكس فاجن Eos هنا بمحرك ديزل ، لكن محرك الغاز يؤهل Eos باعتباره رابع أفضل سيارة قابلة للتحويل في الاقتصاد في استهلاك الوقود في هذا البلد ، وفقًا للحكومة الأمريكية.
التصنيف الحكومي لـ Eos لعام 2012 هو 22 ميلاً للغالون الواحد في القيادة في المدينة و 30 ميلاً في الغالون على الطريق السريع. في اختبار القيادة الذي كان 65 في المائة من القيادة في المدينة ولم يكن موجهًا لزيادة الأميال المقطوعة بالوقود ، كان متوسط 22 ميلا في الغالون لنطاق 319 ميلا على خزان واحد.
من بين المنافسين سيارة BMW 128i Convertible لعام 2012 ، والتي يبلغ سعر التجزئة المبدئي لها 37475 دولارًا أمريكيًا لطراز بسقف ناعم ، وقوة 230 حصانًا ، ومحرك سداسي الأسطوانات ، وناقل حركة يدوي. معدل الاقتصاد في استهلاك الوقود لسيارات BMW القابلة للتحويل هو 18/28 ميلا في الغالون.
تتميز سيارة ميني كوبر المكشوفة لعام 2011 بأربع أسطوانات بقوة 121 حصانًا وناقل حركة يدوي وسقف من القماش ببدء تشغيل MSRP ، بما في ذلك رسوم الوجهة ، بقيمة 25،550 دولارًا. معدل استهلاك الوقود لهذا الميني هو 28/35 ميلا في الغالون. يبدأ محرك ميني كوبر المكشوف بقوة 181 حصانًا من 28،550 دولارًا وله محرك رباعي الأسطوانات وناقل حركة يدوي وقمة ناعمة ومعدل استهلاك الوقود يبلغ 25/37 ميلا في الغالون.
ارتفعت مبيعات الولايات المتحدة من Eos بنسبة 6.3 في المائة للأشهر السبعة الأولى من تقويم 2011 مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي ، لتصل إلى 4868.
التغييرات لعام 2012 طفيفة وتشمل المصابيح الأمامية الجديدة ، والمصابيح الخلفية الباعثة للضوء ، والشبكة المعدلة.
تحتفظ السيارة ذات البابين بمظهر مبهج ، ولكن ليس مبهرجًا - على الأقل حتى يبدأ السقف الذي يعمل بالطاقة نشاطه. بعد ذلك ، نظرًا لأن الصندوق الخلفي أو الغطاء فوق المساحة التي سيخزن فيها السقف خلف المقاعد الخلفية ، يرتفع ويجلس بشكل مستقيم في الهواء ، فإن Eos تستحوذ على الانتباه بسهولة.
ألواح السقف - مع فتحة السقف الكبيرة بداخلها - تنفصل وتنطوي على نفسها وتثبّت في التجويف الفارغ ويعود الصندوق الخلفي لأسفل ويثبت نفسه في مكانه. كل هذا يستغرق حوالي 25 ثانية.
كما هو الحال مع معظم السيارات المكشوفة ، تبدو السيارة أجمل عندما يكون السقف منخفضًا. لكن هذا يضر أيضًا بمساحة صندوق الأمتعة المحدودة بالفعل والتي تبلغ 6.6 قدم مكعب. يوجد مانع للرياح يمكن تثبيته يدويًا للمساعدة في تقليل تدفق الرياح عندما يكون الجزء العلوي لأسفل. ولكن حتى تم استخدامها ، احتلت مساحة داخل صندوق السيارة ، وهو ما لم أكن أقدره.
ركب إيوس بثقل غير متوقع بسبب صغر حجمه ، الذي يبلغ طوله 14.5 قدمًا وعرضه 5.9 قدمًا. سبب الوزن الذي يزيد عن 3500 رطل هو ذلك السقف الميكانيكي الثقيل.
يجب على الركاب المراقبة عند فتح الأبواب الطويلة. يمكنهم اصطدام السيارات المجاورة في مواقف السيارات.
ويمكن أن يتطلب الأمر بعض الالتواءات للدخول والخروج من المقعدين الخلفيين عندما يكون السقف قيد التشغيل. الأمر أسهل مع من أعلى إلى أسفل. توفر المقاعد الخلفية مساحة جديرة بالثناء تبلغ 32.5 بوصة للساقين في المقعد الخلفي. ولكن لا يوجد سوى 27.9 بوصة من الإرتفاع الخلفي عند تشغيل السقف.
نجح التعليق في إدارة العديد من المطبات على الطريق ، لكنني شعرت بذبذبات الطريق على مطبات الرصيف الأكثر شدة. وعندما تم الضغط بشدة على الطرق الجبلية المتعرجة ، كان وزن إيوس ملحوظًا.
لم تستجب السيارة الاختبارية عند أول لمسة على دواسة الوقود. يبدو أنه يحتاج إلى دفعة أقوى قليلاً لجعل المحرك التوربيني يوفر أكثر من دفعة من القوة. ولكن بمجرد تطبيق المقدار المناسب من الضغط على الدواسة ، تحركت Eos بشكل جيد.
المد والجزر في سان دييغو تلألؤ بيولوجي
يبلغ عزم الدوران ذروته عند 207 رطلاً عند 1700 دورة في الدقيقة ، لذلك يمكن أن تشعر السيارة بالصلابة والحيوية.
يحتوي Eos على ناقل حركة أوتوماتيكي لـ VW's Direct Shift Gearbox ، تضمن أدوات التحكم في الكمبيوتر الخاصة به التحول بسرعة فائقة من الترس إلى الترس. هذا يساهم في الأداء الرشيق لـ Eos. كان للتوجيه إحساس بالراحة والثقل ، واستجابت الفرامل باقتدار وبإحساس جيد بالدواسة.
تشمل معدات السلامة القياسية نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ، وأربعة أكياس هوائية وحماية تلقائية من الانقلاب.
لكن تم تصنيف Eos أقل من المتوسط من قبل تقارير المستهلك من حيث الموثوقية ، وفي سيارة الاختبار ، بدت الفجوات بين الألواح المعدنية الخارجية أكبر قليلاً وأكثر وضوحًا مما هي عليه في بعض السيارات الأخرى.
2012 فولكس فاجن Eos 2.0T Lux
السعر الأساسي: 33995 دولارًا أمريكيًا لطراز كومفورت ؛ 37250 دولار لوكس.
السعر كما تم اختباره: 38.020 دولار.
النوع: محرك أمامي ، دفع أمامي ، أربعة ركاب ، مضغوط ، سقف صلب قابل للتحويل.
المحرك: 2 لتر ، كامة علوية مزدوجة ، مزودة بشاحن توربيني ومبرد داخلي ، حقن مباشر بأربع أسطوانات.
الأميال: 22 ميلا في الغالون (المدينة) ، 30 ميلا في الغالون (الطريق السريع).
السرعة القصوى: غير متوفر.
الطول: 174.1 بوصة.
قاعدة العجلات: 101.5 بوصة.
الوزن الخفيف: 3508 جنيهات.
بنيت في: البرتغال.
الخيارات: لا شيء.
رسوم الوجهة: 770 دولارًا.
