باعت تويوتا أكثر من مليون سيارة بريوس هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء في الولايات المتحدة ، لكن أي شخص يحتاج إلى مساحة أكبر مما يمكن أن توفره هاتشباك متوسطة الحجم تم استبعاده.
ليس بعد الآن.
أكبر بريوس من تويوتا ، بريوس الخامس 2012 ، وصل كمركبة على طراز الميني فان مع مساحة شحن أكبر بنسبة 58 في المائة من بريوس الحالية ومساحة أكبر للركاب (على الرغم من أن السيارة الجديدة تحتفظ بخمسة مقاعد ، وهو نفس عدد المقاعد في بريوس مع عدم وجود v).
من المصد إلى المصد ، فإن بريوس الخامس أطول بمقدار 8 بوصات ، وأعرض قليلاً وأطول بثلاث بوصات من الطراز الحالي.
والأفضل من ذلك ، مع تصنيف الحكومة الفيدرالية للاقتصاد في استهلاك الوقود الذي يبلغ 44 ميلاً لكل جالون في القيادة في المدينة و 40 ميلاً في الغالون على الطريق السريع ، يقفز Prius v إلى أعلى قائمة كفاءة استهلاك الوقود بين جميع سيارات الميني فان وسيارات الستيشن لعام 2012.
تتمتع سيارة بريوس الخامس بتصنيف أعلى لعدد الأميال المقطوعة بالوقود في المدينة مقارنة بالطريق السريع لأن المحرك الكهربائي الموجود على متنها قادر على الانخراط في كثير من الأحيان في قيادة المدينة بسرعة أبطأ ، وبالتالي زيادة عدد الأميال المقطوعة بالبنزين في المدينة.
سعر التجزئة المقترح من الشركة المصنعة ، بما في ذلك رسوم الوجهة ، هو 27،160 دولارًا للطراز الأساسي Prius v Two الذي يتضمن محركًا رباعي الأسطوانات بقوة 98 حصانًا متزاوجًا بمحرك كهربائي 60 كيلووات ، وناقل حركة متغير باستمرار ، ومقاعد مغطاة بالقماش ، ونسخ احتياطي اتصال الكاميرا والهاتف Bluetooth.
يقارن هذا مع بدء تشغيل MSRP ، بما في ذلك رسوم الوجهة ، البالغة 24،280 دولارًا أمريكيًا لسيارة بريوس هاتشباك 2011 بنفس المحرك والمحرك الكهربائي وتصنيف الحكومة الفيدرالية للأميال المقطوعة للوقود 51/48 ميلا في الغالون. (لم تصدر تويوتا أسعار 2012 Prius.)
لا توجد سيارات ميني فان أو عربات تعمل بالغاز والكهرباء في سوق الولايات المتحدة. لكن قد يقوم الناس بالتسوق عبر Prius v مع سيارة Mazda5 الميني فان ذات الحجم المماثل والتي تبدأ بسعر 21،140 دولارًا مع 157 حصانًا ، ومحرك رباعي الأسطوانات ، وناقل حركة أوتوماتيكي ومقاعد لستة أشخاص. تم تصنيف Mazda5 في 21/28 ميلا في الغالون من قبل الحكومة الفيدرالية.
يبلغ سعر التجزئة الأولي لـ Prius v 500 دولار فقط أعلى من سعر التجزئة الأولي البالغ 26،660 دولارًا أمريكيًا لسيارة تويوتا كامري هايبرد سيدان 2012. ومع ذلك ، فإن مساحة صندوق السيارة Camry Hybrid تبلغ 13.1 قدمًا مكعبًا ، في حين أن Prius v بها 34.3 قدمًا مكعبة إلى 67.3 قدمًا مكعبة من مساحة الشحن ، اعتمادًا على ما إذا كانت المقاعد الخلفية قيد الاستخدام أو مطوية. ومع محرك بنزين أكبر وأكثر قوة ومحرك كهربائي أكثر قوة من بريوس الخامس ، تم تصنيف سيارة كامري هايبرد التي تتسع لخمسة ركاب بمعدل 43/39 ميلا في الغالون.
للتسجيل ، يرمز حرف v في الاسم إلى التنوع. لكنها يمكن أن تمثل فان أيضًا ، لأن هذا هو الانطباع الدائم الذي تركته بعد قيادة طراز بريوس الجديد هذا. من سهولة الوصول إلى المقاعد ومساحة جيدة للرأس في المقاعد الأمامية والخلفية إلى الطابق الخلفي المستوي ، شعرت بريوس v كأنها شاحنة صغيرة ذات ذوق عالي التقنية.
حدائق منزلية متنقلة بمساحات إيجار منخفضة
إذا كنت تحب تصميم Prius ، فستحب مظهر Prius v. لم يبتعد مصممو Toyota عن مظهر Prius المألوف الآن.
مساحة الركاب الإضافية هي موضع ترحيب. شعرت سيارة Prius v بالرحابة ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى فتحة السقف البانورامية التي كانت جزءًا من حزمة خيارات بقيمة 5،580 دولارًا.
أحببت أنني استدرت وجلست على المقاعد القماشية دون الحاجة إلى الصعود لأعلى أو الهبوط لأسفل للدخول إلى الداخل.
كانت المناظر من Prius v جيدة لجميع الركاب ؛ النوافذ الخلفية للأبواب الجانبية كبيرة وجلسنا جميعًا بعيدًا عن الرصيف. لاحظ أن الأبواب الخلفية تفتح كما تفعل أبواب السيارة ؛ لا تنزلق مثل أبواب الميني فان.
العمود حول الزجاج الأمامي للسيارة Prius v كبير جدًا ، لذلك كان علي أن أراقب المشاة بعناية عند الدوران. الكاميرا الاحتياطية التي تساعد السائقين على رؤية ما وراءهم هي المعدات القياسية.
بالنسبة لأي شخص لم يكن في سيارة بريوس العادية ، قد تبدو مقاييس وشاشات لوحة القيادة Pruis v من عالم آخر ، لكنها توفر جميعًا معلومات مفهومة بمجرد أن يتعلم السائق أين يبحث. لا توجد مجموعة قياس نموذجية أمام عجلة القيادة. كل شيء ، بما في ذلك عداد السرعة ، انتهى باتجاه وسط لوحة القيادة.
بالطبع ، كان العنصر الذي نظرت إليه على الأغلب هو متوسط المسافة المقطوعة بالميل للوقود.
بينما قالت الحكومة أن متوسط المدينة / الطريق السريع يجب أن يكون 42 ميلا في الغالون ، لم أتجاوز 37.5 ميلا في الغالون.
أعترف أنني اختبرت جميع الأوضاع ، بما في ذلك إعداد الطاقة ؛ كانت تلك هي المرة الوحيدة التي لم يشعر فيها بريوس الخامس بالثقل. لكن في وضع الطاقة ، لم يعمل المحرك الكهربائي كثيرًا ، وانخفض عدد الأميال المقطوعة للوقود.
في وضع الطاقة ، تحمل الكامة المزدوجة ذات الأربع أسطوانات سعة 1.8 لترًا المسؤولية عن طيب خاطر ، حتى في القيادة في المدينة ، وكان هناك تحسن ملحوظ في التسارع عندما كنت أقود في الوضع الاقتصادي.
ومع ذلك ، في أوضاع eco أو حتى الطاقة ، يمكن أن تشعر Prius v وكأنها كانت تكافح إذا كانت السيارة محملة بالركاب والبضائع. لقد شعرت أنها خاضعة للضريبة أيضًا ، مع وجود اثنين من الركاب على متنها أثناء سفرها على درجة طويلة شاقة على الطريق السريع ، وسمعنا صوت الأسطوانات الأربعة بصوت عالٍ.
تم التعامل مع Prius v بكفاءة. لكن توجيه الطاقة الكهربائية كان له شعور اصطناعي.
تشمل معدات السلامة القياسية التحكم في الجر ، ومكابح مانعة للانغلاق ، والتحكم في الثبات ، وأكياس هوائية ستارية.
المزيد من موديلات بريوس الجديدة قادمة. يجب أن تتوفر سيارة Prius Plug-In Hybrid في 14 ولاية في مارس وفي أي مكان آخر في عام 2013 ، وسيارة المدينة Prius c في العام المقبل.
2012 تويوتا بريوس v
السعر الأساسي: 26400 دولار لطرازين ؛ 27165 دولارًا للنموذج الثلاثة ، 29990 دولارًا للنموذج الخمسة.
السعر كما تم اختباره: 36692 دولارًا.
النوع: محرك أمامي ، دفع أمامي ، خمسة ركاب ، عربة متوسطة الحجم.
المحرك: 1.8 لتر ، كامة علوية مزدوجة ، دورة أتكينسون ، محرك رباعي الأسطوانات متزاوج بقدرة 60 كيلووات ، محرك كهربائي تيار متردد ومجموعة بطارية هيدريد معدن النيكل.
الأميال: 44 ميلا في الغالون (المدينة) ، 40 ميلا في الغالون (الطريق السريع).
السرعة القصوى: 103 ميلا في الساعة.
الطول: 181.7 بوصة.
قاعدة العجلات: 109.4 بوصة.
الوزن الخفيف: 3274 جنيه.
بنيت في: اليابان.
الخيارات: حزمة التكنولوجيا المتقدمة (تشمل نظام الملاحة مع شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات وكاميرا احتياطية ، NavTraffic ، NavWeather ، التعرف على الصوت ، مثبت السرعة بالرادار الديناميكي ، نظام ما قبل الاصطدام ، فتحة السقف البانورامية) 5،580 دولارًا ؛ أرضية مغطاة بالسجاد وحصائر صندوق السيارة 225 دولاراً ؛ مجموعة الطوارئ 70 دولارًا ؛ أقفال العجلات 67 دولار.
رسوم الوجهة: 760 دولارًا أمريكيًا.
