لقد قابلت الكثير من مالكي سيارات تويوتا كامري. حتى الآن ، لم يهتم صفر بسيارتهم ، ومع ذلك فإن الصفات المعقولة لسيارة Camry تجذب المتسوقين بأعداد كبيرة. حتى في عامها الأخير ، تفوقت Camry المنتهية ولايتها على جميع منافسيها - وتغلبت على جميع منافسيها باستثناء واحد منهم في Shootout العام الماضي من Cars.com. أعيد تصميم كامري وصيغتها الفائزة لعام 2012.
في حين أن تويوتا كامري 2012 تفتقر إلى الجاذبية الفورية لبعض المنافسين ، فإن عددًا من التحسينات الإضافية الهامة تجعلها منافسًا جيدًا لأي متسوق سيارة عائلية.
تأتي السيارة السيدان ذات الخمسة مقاعد في L و LE و XLE و SE ذات تعديل رياضي. محرك رباعي الأسطوانات قياسي ، مع محرك V-6 اختياري في SE و XLE. لقد راجعت Camry Hybrid المحسّنة كثيرًا بشكل منفصل. لن يتم طرح كامري الجديدة للبيع حتى أكتوبر ، لكنني قدت معظم المتغيرات في معاينة الوسائط.
هذا الشيء الجديد؟
تصف تويوتا كامري بأنها جديدة كليًا - الجيل السابع ، أعيد تصميمها من الأعلى إلى الأسفل - لكن التصميم يشير إلى تحديث أكثر اعتدالًا. يظل طول السيارة وعرضها وقاعدة عجلاتها كما هي. تبدو المصابيح الأمامية معاد تشكيلها أكثر من إعادة تصورها. تضيف المصابيح الخلفية المرتدة شيئًا جديدًا ، لكن المظهر الجانبي يشبه طراز كامري القديمة.
التحفيز الجديد تحقق كاليفورنيا
تتمتع Camry SE بعلاجات رياضية للجسم وعجلات معدنية مقاس 17 أو 18 بوصة ، مقابل عجلات فولاذية مقاس 16 بوصة في الطراز الأساسي. أفضل اندماجًا من Camry SE المنتهية ولايته - التي تحتوي امتداداتها المكسوة على جميع مزايا وظيفة الأنف المخفضة - إنها أوضح إعادة تصميم للمجموعة ، إذا كان بإمكانك الالتزام بوجهها. أرى أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين أكورا TL ، وبعض Mazda6 والكثير من الخشب.
تجديد التصميم الداخلي
تبدو المقصورة التي تم إصلاحها أكثر ثراءً ، وإن كانت أقل ثباتًا ، من ذي قبل. يرتدي الداشبورد بجلد صناعي مخيط ولوحة مركزية مرتفعة محاطة بالكروم ، ويحتوي على الكثير من حلوى العين الراقية. تتجاوز الجودة الرؤية وحدها - تشعر عناصر التحكم في المناخ بأنها أثقل كما أن ذراع نقل السرعات ينتقل من Park إلى Drive.
أفضل مقاعد Camry الأخيرة المريحة على النسخة الجديدة ، والتي تتميز بقوة اللمس. ومع ذلك ، فإن مقعد السائق يتمتع بنطاق ضبط جيد ، ولا تتعدى وحدة التحكم المركزية على منطقة الورك أو الركبة. على الرغم من أن المقعد الخلفي ليس كهفيًا مثل فولكس فاجن باسات أو هوندا أكورد ، إلا أنه يناسب البالغين بشكل جيد ، مع ارتفاع جيد وأرضية خالية من المطبات. تفقد Camry XLE المقعد الخلفي المتكئ ، لكن جميع الديكورات تحصل على مقعد خلفي قابل للطي 60/40. لم يتم طي المقاعد الخلفية من الجيل السابق SE و XLE.
هناك عدد قليل من المناطق التي تحصل على انحراف قصير: ألواح الأبواب الخلفية الرخيصة ، وبطانة السقف الرديئة ، وعدم وجود المزيد من النوافذ الكهربائية التي تعمل بلمسة واحدة في كل مكان. على العموم ، فإن جودة المقصورة تبدو تنافسية ، إذا كانت أقل من كيا أوبتيما وباسات. كما أن التطبيق العملي لسيارة Camry - حجرات تخزين ضخمة ، ورؤية غير مقيد بخط سقف هابط أو أعمدة نوافذ سميكة - يجب أن تجتذب المشترين.
يبلغ حجم صندوق السيارة 15.4 قدمًا مكعبة ، بزيادة عن 15.0 قدمًا مكعبة في العام الماضي (14.5 في بعض الزخارف) ويتفوق على الاتفاق. إذا كانت مساحة صندوق الأمتعة على رأس قائمتك ، فتحقق من Hyundai Sonata و Ford Fusion. كلتا السيارتين أعلى من 16 قدمًا مكعبًا.
وجع هو قبضة
كان الجيل السابق من كامري سريعًا: قادرًا على محرك بقوة 178 حصانًا رباعي الأسطوانات ، قوي مع محرك V-6 بقوة 268 حصانًا. يستمر ذلك لعام 2012 ، إلى جانب تحسين 2 ميلا في الغالون لكل إصدار في الأميال المجمعة للمدينة / الطريق السريع ، وفقًا لتقديرات وكالة حماية البيئة. في 28 ميلا في الغالون مع أربع أسطوانات و 25 ميلا في الغالون مع الستة ، تقود كامري جميع المنافسين باستثناء سوناتا. ائتمان Toyota على تنحيف معظم الإصدارات بأكثر من 100 رطل ، وتعديل نظام الدفع ، وإضافة توجيه كهربائي موفر للوقود وتجهيز Camry بإطارات ذات مقاومة منخفضة للدوران.
رقم بطاقة الهوية كاليفورنيا
لقد تم بيع أربعة من التغييرات الخمسة. مثل معظم السيارات الأوتوماتيكية للعائلة ، تتعثر Camry ذات السرعات الست في تروس تخفيضات متعددة السرعات ، لكنها تزداد بسلاسة وعادة ما تنطلق بسرعة كافية. (تراجعت تويوتا عن نظام المناوبة في العام الماضي). والأكثر من ذلك ، أن كامري تفوقت على سابقتها. قدتُ سيارات Camry LEs في عامي 2011 و 2012 متتاليين ، وتضاءلت ملاحظات التوجيه في غيبوبة للسيارة القديمة وانزعاج الطريق السريع. لا تزال عجلة كامري 2012 مخدرة أثناء التغييرات السريعة في الحارة - مناورة أكورد وفيوجن أفضل - لكنها تشعر بثقة أكبر مما كانت عليه.
الإطارات ، مع ذلك ، ليست سوى شيء. يحتوي Camry LE على Michelin Energy Saver Green-X في جميع المواسم ، حيث تعمل مقاومة التدحرج المنخفضة على تحسين المسافة المقطوعة بالغاز. للأسف ، إنه يأتي بتكلفة عالية. دفع المسرع ، وستدور العجلات الأمامية بعيدًا. في المنحنيات الكاسحة ، تنفصل الإطارات عن الخط مبكرًا ، ويتم ضبطها فقط عندما يستدعي نظام الاستقرار الإلكتروني القياسي أمرًا. استخدمت الكامري المنتهية ولايتها طرازات ميشلان إنرجي MXV4s. أينما علقوا ، ضل موفروا الطاقة. الأسوأ من ذلك كله ، لقد لاحظت هذا بعد ساعات من القيادة المعتدلة مع درجات حرارة في الثمانينيات. في يوم شتاء عاصف ، أخشى أن يكون أداء موفر الطاقة أسوأ.
ترتدي Camry XLE و SE ذات الأربع أسطوانات مقاس 17 بوصة Michelin Primacy MXV4s. هم أيضًا يفتقرون إلى الكثير من القبضة. يحتوي V-6 SE على 18s و Michelin Primacy MXM4s ، والتي - أخيرًا! - العب بشكل لطيف. إنها تناسب SE ، والتي تتحسن عن سابقتها المتناقضة. تعاملت SE الأخيرة بشكل سيء للغاية بحيث لا تبرر رحلتها المتقطعة. لقد قمت بقيادة جيلين متتاليين ، والجيل الجديد يميل أكثر ولكنه يتعامل بشكل أفضل - توازن أكثر حدة ، وانجرافًا رشيقًا ، وردود فعل أفضل للتوجيه. كنت أتمنى فقط أن تكون تويوتا قد عملت بنفس السحر مع التعليق. لا تتأرجح كثيرًا في الحفر والشقوق ، ولكن يتم الشعور بالمطبات الصغيرة في إيقاع مرهق دائم الوجود. يجد بعض المنافسين - سوزوكي كيزاشي على وجه الخصوص - أرضية أفضل بين الركوب والتعامل. لقد تحسنت Camry SE ، لكنها لم تتحقق بعد.
تمتلئ حواف Camry التي لا مثيل لها بلمسة أكثر ثباتًا من ذي قبل ، لكن الراحة العامة لا تزال تثير الإعجاب. وكذلك الفرامل. استبدلت تويوتا بأقراص رباعية العجلات أكبر قليلاً لعام 2012 ، وتحسنت الاستجابة الخطية على معيار Camry.
الأمان والميزات والتسعير
حتى كتابة هذه السطور ، لم يتم اختبار كامري بعد. هناك 10 وسائد هوائية قياسية. كما هو مطلوب في جميع طرازات 2012 ، يتوفر نظام ثبات إلكتروني ومكابح مانعة للانغلاق بشكل قياسي. نظام تحذير النقطة العمياء اختياري في XLE. لم تقم تويوتا بعد بتسعير السيارة ، لكن المسؤولين أخبروني أن طراز LE الشهير لن يبتعد كثيرًا عن سعره لعام 2011 - 22700 دولار مع الأوتوماتيكي - وستكون تكلفة SE و XLE أقل بكثير من سابقاتها. كانت هذه الزخارف حوالي 24000 دولار و 26500 دولار ، على التوالي ، مع ناقل حركة أوتوماتيكي.
لا تتوقع العثور على Camry L بسهولة. تقول تويوتا إن القاعدة الأساسية ستشكل أقل من 5 في المائة من جميع المبيعات - معظمها للأساطيل التجارية ، وليس المستهلكين. تشمل الميزات القياسية تكييف الهواء والتحكم في السرعة وملحقات الطاقة وتقنية Bluetooth وجهاز استريو متوافق مع iPod. تضيف حواف Camry الرئيسية عناصر تحكم في الصوت على عجلة القيادة ، ودخول بدون مفتاح عن بعد ، وستيريو بشاشة تعمل باللمس مع تدفق صوت Bluetooth. تحقق من جميع الخيارات ، ويمكن أن تحتوي Camry على تنجيد جلدي مُدفأ ، ومقاعد أمامية كهربائية ، وفتحة سقف ، وصوت JBL ، ونظامان منفصلان للملاحة (انظر الصور للمقارنة) ونظام Entune للوسائط المتعددة من تويوتا.
كامري في السوق
ذهبت تويوتا لإكمال قصير مع كامري الجديدة: قم بإخراج 2 ميلا في الغالون ، وتحسين التوجيه والتعامل ، وتحسين الفرامل. قد يتمنى بعض المشترين أن تكون شركة صناعة السيارات قد اختارت رمي كرة طويلة ، كما فعلت كيا وهيونداي. قد تفوت تويوتا بعض المشترين الجدد لأن إعادة التصميم تبدو معتدلة للغاية.
لكني لست متأكدًا من أن كامري كانت بحاجة إلى إصلاح شامل. بعد كل شيء ، كان سلفه قد تقدم في السن بشكل جيد. تحتاج شركة صناعة السيارات إلى استعادة سمعة اللوحة التي تحمل اسمًا لموثوقية الرصاص ، والتي غرقت إلى ما يرام في السنوات الأخيرة. التصميم الداخلي قليل من التقلبات التي تفتقر إلى التميز في السيارة العائلية ، وتشوه إطارات لوح التزلج تجربة قيادة محسّنة بطريقة أخرى. لكن الأحاسيس لا تزال قائمة ، وعلى العموم تحسنت كامري بشكل ملحوظ. تظل ، أكثر من أي وقت مضى ، سيارة ملصق لعقلك الأيمن.
