لا تزال تسمى كيا ريو. لكن سيارة هاتشباك ذات الخمسة أبواب لعام 2012 هي نموذج جديد بارز بمظهر رياضي ، ومقصورة داخلية جيدة التصميم ، وركوب أكثر دقة وهدوءًا ، وتصنيفًا حكوميًا لاقتصاد الوقود يبلغ 40 ميلًا للغالون على الطريق السريع.
ريو المجددة هي أيضًا أعرض وأطول قليلاً من سابقتها ، ولديها قوة أكبر وهي واحدة من القلائل في فئتها التي يتم حقن محركها رباعي الأسطوانات مباشرة للاستجابة القوية والفعالة.
تتضمن سيارة ريو الجديدة خاصية التوقف والتوقف الاختيارية - وهي ميزة بارزة في السيارات الهجينة التي تعمل بالبنزين والتي تحافظ على البنزين عن طريق إيقاف تشغيل المحرك عند توقف السيارة ، على سبيل المثال ، عند إشارة توقف. يتم إعادة تشغيل السيارة تلقائيًا عند تحرير دواسة الفرامل ، على سبيل المثال عندما تتحول إشارة المرور إلى اللون الأخضر ويريد السائق المضي قدمًا.
ريو هي أيضًا واحدة من القلائل في فئة السيارات الصغيرة التي تقدم أوتوماتيكيًا بست سرعات ، بدلاً من خمس سرعات. بشكل عام ، تساعد المزيد من التروس في ناقل الحركة المحركات في الحصول على عدد أميال أفضل من الغاز.
وعلى الرغم من إضافة ما يقدره مسؤولو كيا بأنه 1400 دولار من المعدات إلى ريو هاتشباك 2012 مقارنة بسابقتها الأكثر مشاة 2011 ، فإن ريو الجديدة ذات الأبواب الخمسة لديها سعر التجزئة المقترح من قبل الشركة المصنعة ، بما في ذلك رسوم الوجهة ، وهو 14،350 دولارًا ، أي أقل بنحو 300 دولار. من النموذج الأساسي العام الماضي.
هذا من أجل LX 2012 مع ناقل حركة يدوي بست سرعات وتكييف هواء ومحرك رباعي الأسطوانات بقوة 138 حصانًا. يبدأ LX تلقائيًا بسعر 15،450 دولارًا.
وبالمقارنة ، فإن سيارة فورد فييستا هاتشباك 2012 مزودة بخمس سرعات يدوي ، وأربع أسطوانات بقوة 120 حصانًا ومكيف هواء ، ويبلغ سعر التجزئة المبدئي 16465 دولارًا أمريكيًا. يبدأ سعر سيارة شيفروليه سونيك هاتشباك 2012 ذات الأربع أسطوانات بقوة 138 حصانًا ودليل ست سرعات وتكييف الهواء بسعر 15395 دولارًا.
ريو هي شقيقة لهيونداي أكسنت وتستخدم منصة الدفع بالعجلات الأمامية من أكسنت بالإضافة إلى 1.6 لتر ، وكامة علوية مزدوجة وأربع أسطوانات مع الحقن المباشر للبنزين.
بدء MSRP ، بما في ذلك رسوم الوجهة ، 15355 دولارًا أمريكيًا لسيارة هاتشباك أكسنت 2012 ، أعلى من ريو.
تم تصنيع هاتين هاتشباك من قبل الشركة الأم Hyundai Motor Co. في كوريا الجنوبية وكلاهما لهما تصنيفات اقتصادية في استهلاك الوقود من الحكومة الفيدرالية تبلغ 30 ميلا في الغالون في القيادة في المدينة و 40 ميلا في الغالون بسرعة على الطريق السريع.
ينطبق التصنيف على كل من طرازات ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي ، ولا توجد حزمة اقتصادية إضافية التكلفة مطلوبة للحصول على أعلى تصنيف لعدد الأميال للوقود ، كما هو الحال في بعض السيارات الصغيرة.
نتيجة لذلك ، احتلت ريو وأكسنت المرتبة الثانية في تصنيفات استهلاك الوقود بين جميع السيارات الصغيرة لعام 2012 غير الهجينة والتي تعمل بالبنزين. فقط Scion iQ 2012 الضئيل مع محرك أصغر وأقل قوة وناقل حركة متغير باستمرار لديه تصنيف أفضل كنموذج بنزين غير هجين - 36/37 ميلا في الغالون.
كان اختبار Rio EX هو بائع الحجم المتوسط المدى لأنه يتضمن وسائل الراحة القياسية مثل اتصال هاتف Bluetooth ومكبرات الصوت لتحسين صوت الاستريو والمرايا الخارجية المدفأة وعجلة القيادة التي تلسكوبات ، وليس فقط إمالة لوضع السائق المريح.
يحتوي EX أيضًا على ناقل حركة أوتوماتيكي قياسي ، ودخول بدون مفتاح عن بُعد ، ووحدة تحكم مركزية مع مسند ذراع ينزلق إلى الأمام والخلف لاستيعاب السائقين ذوي الأحجام المختلفة.
تم التعامل مع اختبار EX بسهولة ، مع بقاءه متكونًا على مطبات الطريق والحفاظ على خطه في منحنيات طويلة وشاملة ، حتى عند السرعات الجيدة. لقد فوجئت بمدى إدارة مطبات الطريق بشكل جيد بواسطة نظام التعليق ، والذي يستخدم دعامات McPherson في الأمام وشعاع الالتواء في الخلف. لم تكن رحلة ناعمة وهادئة بالتأكيد - شعرت بأحاسيس من الطريق ، لكنها لم تكن قاسية أبدًا.
بالمناسبة ، كان لدى جهاز الاختبار إطارات قياسية مقاس 15 بوصة ، وعلى الرغم من وجود القليل من ضوضاء الطريق ، خاصة على الرصيف الخشن ، إلا أنه لم يكن تطفلًا بشكل مفرط. بالكاد لاحظت أي ضوضاء للرياح ، وذلك بفضل عزل الصوت الإضافي الذي وضعه مهندسو كيا في الأعمدة بجوار النوافذ.
كان المحرك يعمل على تشغيل اختبار ريو الذي يبلغ وزنه 2483 رطلاً وهو أمر يستحق الثناء ، بينما ارتفع عدد الأحصنة البالغ 138 حصانًا عن 110 حصانًا تم طرحه مع طراز العام الماضي.
كانت الاستجابة السريعة مرضية ، وبلغ عزم الدوران ذروته عند 123 رطلاً عند 4850 دورة في الدقيقة بدلاً من 107 رطل في العام الماضي.
الطاقة المتولدة من المحرك ليست سوى جزء من السبب الذي جعل اختبار ريو يشعر بالحيوية والكفاءة.
تحتوي كتلة المحرك الجديدة على نسبة عالية من الألمنيوم مقارنة بالكتلة الحديدية الثقيلة لمحرك العام الماضي ، مما يقلل من وزن المحرك بمقدار 29 رطلاً.
كانت التحولات من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الست سرعات سلسة وغير محسوسة ، وتمكنت من إدارة 36 ميلا في الغالون في القيادة على الطرق السريعة والطرق الريفية.
أضافت سيارة ريو ذات الأبواب الخمسة 2.8 بوصة في قاعدة العجلات ، لكنها حدت من النمو في الطول الإجمالي ، من المصد إلى المصد ، إلى 1.2 بوصة فقط.
الجمباز على شاشة التلفزيون اليوم
لذلك تناسب السيارة بشكل جيد في أماكن وقوف السيارات المتوازية. كانت الكاميرا الاحتياطية التي أظهرت ما كان ورائي أثناء النسخ الاحتياطي مفيدة ، لكنها كانت جزءًا من حزمة راحة اختيارية بقيمة 1000 دولار في EX.
يمكن فك ظهور المقاعد الخلفية وقلبها لأسفل بسهولة ، مما يؤدي إلى توسيع مساحة الحمولة من 15 قدمًا مكعبة إلى ما يقرب من 50 قدمًا.
فقط لاحظ أن أحزمة الكتف لا تعلق خلف مزلاج المقعد عندما تعيد ظهور المقاعد إلى وضعها المستقيم.
تنخفض النوافذ الخلفية على طول الطريق في ريو ذات الأبواب الخمسة ، لكن مساحة الأرجل في المقعد الخلفي محدودة بـ 31.1 بوصة. هذا يساوي 31.2 بوصة تقريبًا في الجزء الخلفي من Fiesta hatchback ، لكنه أقل من 33.3 بوصة في Accent ، وهو أطول.
ومع ذلك ، وجدت أنه يمكنني الجلوس مع ثني أصابع قدمي تحت مقعد السائق ، وركبتي ما زلت غير مضغوطين في ظهر مقعد السائق.
مساحة الرأس التي تبلغ 37.6 بوصة في المقعد الخلفي لسيارة ريو هاتشباك أقل مما هي عليه في أكسنت ولكنها أكثر قليلاً من فييستا.
2012 كيا ريو 5 أبواب EX
السعر الأساسي: 13600 دولار لدليل LX ؛ 14700 دولار لسيارة LX الأوتوماتيكية ؛ 16500 دولار على EX.
السعر كما تم اختباره: 18،650 دولارًا.
النوع: محرك أمامي ، دفع أمامي ، خمسة ركاب ، هاتشباك مضغوط.
المحرك: 1.6 لتر ، كاميرا علوية مزدوجة ، محرك حقن مباشر رباعي الأسطوانات مع CVVT.
الأميال: 30 ميلا في الغالون (المدينة) ، 40 ميلا في الغالون (الطريق السريع).
السرعة القصوى: غير متوفر.
الطول: 159.3 بوصة.
قاعدة العجلات: 101.2 بوصة.
الوزن الخفيف: 2483 جنيه.
بنيت في: كوريا الجنوبية.
الخيارات: حزمة الراحة EX (تشمل الكاميرا الخلفية ، عجلات معدنية مقاس 15 بوصة ، نظام المعلومات والترفيه UVO ، مصابيح الضباب ، مصابيح الخرائط المزدوجة ومرايا الزينة المضيئة ، المرايا الخارجية مع مؤشرات الانعطاف ، لوحة القيادة ناعمة الملمس) 1000 دولار ؛ الحزمة الاقتصادية (تشمل توقف الخمول والذهاب) 400 دولار.
رسوم الوجهة: 750 دولار.
