تستمر شركة صناعة السيارات الألمانية أودي في إنتاج سيارات أنيقة المظهر ، وأحدثها - 2012 A7 - ليست استثناءً.
يحتوي A7 متوسط الحجم على أربعة أبواب ومقعد خلفي جيد الحجم مثل سيارة السيدان. لكن الناس عادة لا يلاحظون ذلك بسبب هيكل السيارة الأنيق والمخادع الذي يشبه الكوبيه.
في الواقع ، يشبه شكل الكوبيه والمظهر الجانبي لـ A7 شكل سيارة أستون مارتن رابيد النادرة الأغلى سعراً.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن مساحة الشحن التي تبلغ 24.5 قدمًا مكعبًا في A7 خلف المقاعد الخلفية في منطقة الفتحة هي الأفضل من أي سيارة أودي ، باستثناء نسخة واجن من A6. هناك مساحة تخزين أكبر بحجم A7 عند طي المقاعد الخلفية لأسفل.
أفضل ما في الأمر هو أن مهندسي أودي تمكنوا من إدارة وزن محرك A7 البالغ طوله 16.3 قدمًا ، لذلك يمكن أن يوفر محرك V-6 فائق الشحن أداءً رياضيًا قويًا مع الحفاظ على استخدام الوقود قيد الفحص.
تبدأ أسعار التجزئة المقترحة من قبل الشركة المصنعة ، بما في ذلك رسوم الوجهة ، بالنسبة لطراز A7 2012 ، تبلغ 60125 دولارًا أمريكيًا بقوة 310 حصان ، وشحن فائق وحقن مباشر V-6 وثماني سرعات ، وناقل حركة تيبترونيك أوتوماتيكي.
يأتي نظام الدفع الرباعي quattro من Audi بشكل قياسي. تشمل الإضافات البارزة نظام ملاحة به متصفح الجوجل ( جوجل ) سعة Earth ثلاثية الأبعاد ونظام صوت Bang & Olufsen بسعر 5900 دولار مع مكبرات صوت ترتفع من أعلى لوحة القيادة.
يشمل المنافسون سيارة مرسيدس CLS 2011 ، التي يبلغ سعر التجزئة فيها 76175 دولارًا أمريكيًا مع 382 حصانًا V-8 ومحرك خلفي وناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات. آخر هو سيارة BMW 535i سيدان 2011 ، التي يبلغ سعر التجزئة المبدئي لها 50،975 دولارًا بقوة 300 حصان ، وتوربو مزدوج بستة أسطوانات ، ومحرك خلفي ، وناقل حركة يدوي.
يمكن القول أن أودي هي الأحدث من بين مجموعة المظهر ، خاصةً عندما تزين مصابيح الصمام الثنائي الباعثة للضوء الاختيارية ذات المظهر الذكي المصابيح الأمامية مثل ظلال العيون عالية التقنية.
هناك جناح خلفي مغمور في الحافة الخلفية لغطاء هاتشباك معظم الوقت. يتم نشره بسرعة 80 ميلاً في الساعة للمساعدة في تقليل الرفع الخلفي بسرعات عالية.
بدأ اختبار A7 بسلاسة وقيادة بسلاسة. كانت القوة قوية وصقلها.
كان من السهل قيادة A7 بسرعة ، على الطريق المفتوح ، كما كان من السهل قيادتها في حركة المرور المزدحمة في المدينة - استجابت دواسة الوقود حتى للتغيرات الطفيفة في الضغط.
يوجد تحت غطاء المحرك الطويل 3 لتر ، وكاميرا علوية مزدوجة ، ومحرك V-6 فائق الشحن مع نظام أودي للحقن المباشر بالبنزين. المزيج ينتج بسرعة ، وإن لم يكن قويًا ، انهض وانطلق.
يبلغ عزم الدوران ذروته عند 325 رطلاً بدءًا من 2900 دورة في الدقيقة ويستمر حتى 4500 دورة في الدقيقة ، وتكون القوة دائمًا في وضع الاستعداد.
بدا المحرك قويًا أيضًا ، دون أن يكون متعجرفًا أو رخيصًا في النغمة.
السرعات الثمانية في ناقل الحركة هي أكثر من سبع سرعات في مرسيدس CLS وعملت بشكل جيد حتى في الوضع الرجولي في جهاز الاختبار ؛ انتقلت من الترس إلى الترس بمفردي ، دون الحاجة إلى استخدام دواسة القابض. عملت الفرامل بسرعة لإبطاء هذه السيارة السريعة.
لكن الأميال التي قطعتها على البنزين كانت 18.1 ميلا في الغالون فقط في رحلات المدينة والطرق السريعة. هذا أقل من متوسط 22 ميلا في الغالون الذي تقدره الحكومة الفيدرالية (تصنيف الطرق السريعة الفيدرالية هو 18 ميلا في الغالون في المدينة و 28 على الطريق السريع). ومع احتياج A7 إلى وقود ممتاز في خزانه الذي يبلغ سعته حوالي 20 جالونًا ، يمكن أن يصل حجم التعبئة إلى أكثر من 85 دولارًا بأسعار اليوم.
تحزم Audi الكثير من المعلومات في مجموعة العدادات أمام السائق. ولكن يتم ذلك بدون حيلة ، لذلك لا يوجد إحساس غامر بما هو كل هذا؟
كان العرض الرقمي الواضح لسرعة السيارة أمرًا مهمًا بشكل خاص للرؤية لأن A7 سريع بشكل مخادع.
شاشة العرض الكبيرة مقاس 8 بوصات في وسط لوحة القيادة A7 ، والتي تعرض محطات الراديو وإعدادات الهاتف وخرائط التنقل وما إلى ذلك ، لم تظهر إلا بعد تشغيل السيارة. وإلا ، فقد انزلق بعيدًا عن الأنظار في فتحة في مقدمة الكومة المركزية بمفرده. عرضت هذه الشاشة ألوانًا زاهية وكان من السهل قراءتها. يمكن لنظام واجهة الوسائط المتعددة (MMI) الخاص بشركة Audi والمزود بمقبض كبير في الكونسول الوسطي أن يأخذ السائق بسرعة إلى القائمة المناسبة لضبط محطات الراديو وإعدادات التنقل وما إلى ذلك.
والأكثر تقدمًا هو لوحة أطراف الأصابع من Audi التي تتيح للسائق كتابة أرقام الهواتف على لوحة سوداء بجوار ذراع ناقل الحركة في الكونسول الوسطي. يقرأ برنامج التعرف على خط اليد الأرقام بحيث يمكن إدخال رقم الهاتف والاتصال به. إنه يعمل على أوامر التنقل أيضًا. تقول أودي إن هذا يقلل من إلهاء السائق.
تتساوى مساحة أرجل المقعد الخلفي التي تبلغ 37 بوصة مع العديد من سيارات السيدان متوسطة الحجم ، ويمكن للركاب الذين يجلسون خلفي أن يمدوا أرجلهم بسهولة. ولكن يمكن أن تكون مساحة الرأس ضيقة هناك لستة أقدام ؛ منحدرات سقف السيارة. يوجد متسع لشخصين فقط في المقعد الخلفي. سيجد الراكبون ذوو الأرجل الطويلة في المقعد الأمامي أن مسارات مقاعد A7 طويلة.
لاحظ أن منطقة الشحن ضحلة.
رجال الشرطة يطلقون النار على رجل أعزل
تتوفر العديد من ميزات الأمان بشكل قياسي ، بما في ذلك 12 كيسًا هوائيًا والتحكم الإلكتروني في الثبات والتحكم في الجر. يعد نظام التحذير من النقطة العمياء وأجهزة الاستشعار الخلفية لركن السيارة من الخيارات.
2012 أودي A7 3.0 TFSI four Auto Tiptronic
السعر الأساسي: 59250 دولار.
كما تم اختباره: 68،630 دولارًا.
النوع: محرك أمامي ، دفع رباعي ، أربعة ركاب ، سيدان متوسطة الحجم.
المحرك: 3 لتر ، كاميرة علوية مزدوجة ، سوبر تشارج V-6 مع حقن مباشر FSI.
الأميال: 18 ميلا في الغالون (المدينة) ، 28 ميلا في الغالون (الطريق السريع).
السرعة القصوى: 130 ميل في الساعة.
الطول: 195.6 بوصة.
قاعدة العجلات: 114.7 بوصة.
الوزن الخفيف: 4،210 جنيهات.
بنيت في: ألمانيا.
الخيارات: حزمة Prestige (تشمل تكييف هواء رباعي المناطق ، ونظام ملاحة ، وخط خارجي S-line ، وراديو عالي الدقة ، وصوت محيطي من Bose ، ومقاعد أمامية مهواة ، ومصابيح أمامية قابلة للتكيف ، وإضاءة محيطة بصمام ثنائي باعث للضوء) 6330 دولارًا ؛ عجلات ذات 10 قضبان متوازية مع إطارات أداء صيفية 1200 دولار ؛ تنبيه النقطة العمياء 500 دولار ؛ طلاء داكوتا الرمادي المعدني 475 دولارًا.
رسوم الوجهة: 875 دولارًا أمريكيًا.
