تشتهر شركة فولكس فاجن الألمانية بمركباتها الفاخرة التي تعمل بالديزل مع الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل ملحوظ ، وتضيف طرازًا رياضيًا هجينًا يعمل بالبنزين والكهرباء لعام 2011.
ليس الأمر أن فولكس فاجن تنقلب ضد محركات الديزل. تغطي شركة صناعة السيارات جميع القواعد ، لا سيما في الولايات المتحدة حيث كانت السيارات الهجينة مثل Toyota Prius جزءًا متزايدًا من السوق لمدة عقد من الزمان.
يتم بيع أول سيارة هجينة ذات إنتاج ضخم من فولكس فاجن - طوارق هايبرد 2011 - جنبًا إلى جنب مع طوارق TDI التي تعمل بالديزل 2011 وطوارق FSI غير الهجين الذي يعمل بالبنزين.
لكن سيارة طوارق الهجينة هي التي ستحتل المرتبة الأولى في عدد الأميال المقطوعة في المدينة ، وفقًا لتقديرات الشركة.
يحتفظ الطراز الهجين أيضًا بقدرة سحب تصل إلى 7700 رطل في طوارق ودفع رباعي بدوام كامل بينما يتم تحميله بوسائل الراحة القياسية مثل المقاعد المكسوة بالجلد والسقف البانورامي وعجلة القيادة والمقاعد المدفأة ونظام الملاحة مع لوحة القيادة الضخمة عرض.
إنها ، في كثير من النواحي ، الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية بين جميع سيارات فولكس فاجن وتتضمن محرك V-6 فائق الشحن - مستعار من Audi S4 الرياضية - وهو جاهز لتقديم قوة مذهلة. الشركة الأم فولكس فاجن تمتلك العلامة التجارية الفاخرة أودي.
يحتوي VW hybrid أيضًا على ناقل حركة أوتوماتيكي جديد من ثماني سرعات مع وضعين اقتصاديين للقيادة الموفرة للوقود ، والفرامل المتجددة التي تلتقط الطاقة بحيث يمكن تخزينها لاستخدامها لاحقًا بواسطة المحرك الكهربائي الموجود على متن الطائرة ، والإغلاق التلقائي للمحرك عند ليس هناك حاجة.
لماذا لن تقدم ايكيا لي
ليس من المستغرب أن تحمل طوارق هايبرد الجديدة أعلى سعر تجزئة مقترح من قبل الشركة المصنعة ، بما في ذلك رسوم الوجهة ، لجميع سيارات فولكس فاجن لعام 2011: 61،385 دولارًا. هذا بالمقارنة مع سعر التجزئة المبدئي البالغ 45270 دولارًا لطوارق 2011 التي تعمل بالبنزين فقط وسعر التجزئة المبدئي 48770 دولارًا لطوارق 2011 التوربيني.
من بين المنافسين في طوارق هايبرد سيارة 2011 مرسيدس بنز ML450 هايبرد SUV ، والتي تبدأ بسعر 56665 دولارًا أمريكيًا ، وسيارة لكزس RX 450h 2011 ، والتي تبدأ بسعر 44110 دولارًا أمريكيًا.
في حين أن هناك بعض التحديثات الطفيفة على الجزء الخارجي من طوارق - على سبيل المثال ، إضاءة الصمام الثنائي الباعث للضوء الجديدة التي تبرز المصابيح الأمامية الآن - فإن أهم التغييرات لعام 2011 كانت تحت المعدن.
غيرت فولكس فاجن التعليق ، وخففته قليلاً لقيادة أفضل على الطرق الوعرة وتقليل التركيز على واجبات الطرق الوعرة. السبب: قال المسؤولون إن المستهلكين الأمريكيين يرون أن المركبات على الطرق الوعرة يمكن أن تكون قاسية على الرصيف. إلى جانب ذلك ، لا يذهب الكثير من سائقي الطوارق الأمريكيين إلى الطرق الوعرة. لذلك ، بالنسبة لعام 2011 ، قامت طوارق بتبديل بعض مكونات نظام التعليق للخدمة الشاقة وإضافة ترس تفاضلي Torsen أخف وزنًا. تبقى الينابيع الفولاذية في نظام التعليق ، ولا تزال هناك العديد من المساعدات الإلكترونية على الطرق الوعرة ، مثل التحكم في نزول التل.
لكن التأثير الصافي هو طوارق سلسة وخفيفة الوزن وخفيفة الوزن - بما لا يقل عن 330 رطلاً - مقارنة بالعام الماضي.
كان الركاب مرتاحين في جهاز اختبار المقاعد الخمسة ، وكان الداخل هادئًا بدرجة كافية لإبعاد معظم ضوضاء الطريق عن المقصورة.
لاحظ أن طوارق قد نمت قليلاً في الطول والعرض ، مما يساعد على توفير غرفة ركاب أفضل. على سبيل المثال ، تحتوي المقاعد الخلفية الآن على 2.7 بوصة إضافية من مساحة الركبة.
لقد استمتعت بمحرك Touareg TDI بمحرك توربو سعة 3 لترات ومحرك ديزل V-6 يعمل بالحقن المباشر. بالنسبة لعام 2011 ، توفر 406 رطلاً من عزم الدوران بدءًا من 1750 دورة في الدقيقة. تبلغ قوة حصانا 165 حصانًا فقط ، لكن طوارق 2011 التي يبلغ طولها 16 قدمًا تقريبًا تندفع بقوة من إشارات المرور ولديها تصنيف اقتصادي في استهلاك الوقود يبلغ 19 ميلًا للغالون الواحد في المدينة و 28 ميلا في الغالون على الطريق السريع. يتصدر هذا بسهولة تصنيف 16/23 ميلا في الغالون لقاعدة طوارق FSI غير الهجينة التي تعمل بالبنزين والتي يبلغ عزمها الأقصى 265 رطلاً من 3000 إلى 4000 دورة في الدقيقة.
الآن ، على الرغم من ذلك ، توفر طوارق الهجينة الجديدة عزم دوران أكبر من طوارق التي تعمل بالديزل. بالإضافة إلى ذلك ، لا يحتاج السائقون إلى البحث عن محطات الوقود التي تبيع الديزل. على وجه التحديد ، تم تصنيف طوارق هايبرد عند 428 رطل-قدم من عزم الدوران من محطة توليد الكهرباء بالغاز والكهرباء. القدرة الحصانية المجمعة هي 279. ومع ذلك ، فإن معدل المسافة المقطوعة بالميل للوقود المتوقع للهجين هو 21/25 ميلا في الغالون ، وهو منافس بشكل عام مع طراز الديزل.
إن المسافة المقطوعة بالأميال في المدينة ، على وجه الخصوص ، قوية لأن السيارة الهجينة لا يمكنها السفر باستخدام الطاقة الكهربائية إلا في فترات قصيرة ومنخفضة السرعة. وينطفئ المحرك عند توقف السيارة عند إشارات المرور ، وبالتالي توفير الوقود.
لم تكن الأميال التي قطعتها على البنزين في طوارق هايبرد بعيدة عن التصنيف الحكومي المقدر - 20.1 ميلا في الغالون في القيادة المشتركة بين المدينة / الطريق السريع.
ومع ذلك ، في اختبار القيادة ، انطلقت طوارق الهجينة كما لو كانت أخف بكثير من 5135 رطلاً. لقد صعدت إلى التلال بحماسة كبيرة وكان من الممكن بسهولة أن يخطئ في أنها سيارة عادية تعمل بالغاز باستثناء شيء واحد - الفرامل.
كان من الصعب تعديلها من أجل الكبح السلس وحتى الكبح. في بعض الأحيان كانوا يعملون بشكل متوقع ويتركونني أبطأ ثم أتوقف كما أردت. في بعض الأحيان ، على الرغم من ذلك ، كانوا يمسكون. يتعلق الأمر بعمل الكبح التجديدي الذي يستمر ، وقد لاحظت هذا الاتجاه في السيارات الهجينة السابقة من شركات صناعة السيارات الأخرى. أعتقد أن مسؤولي فولكس فاجن سيحتاجون إلى تعديلها بمرور الوقت وكما يشير الملاك إلى المشكلة.
قدمت شاشة لوحة العدادات المركزية الكبيرة الكثير من الملاحظات حول طريقة عمل المحرك الكهربائي وحالة شحن حزمة البطارية.
والكونسول الوسطي المكسو بالخشب ، والارتفاع العالي فوق الرصيف والمقصورة الداخلية المصنوعة بشكل جيد ، والتي تم تصميمها لتوفير جو مريح وراقٍ.
توجد حزمة بطارية هيدريد معدن النيكل في الخلف ، أسفل أرضية الحمولة ، حيث يوجد عادةً إطار احتياطي. لا يوجد قطع غيار في السيارة الهجينة ، فقط مجموعة ترقيع للإطارات مقاس 19 بوصة.
ميزات السلامة قياسية ، بما في ذلك الفرامل المانعة للانغلاق ، والتحكم الإلكتروني في الثبات ، وأكياس الهواء الستائرية ، والتحكم في نزول التلال ، وظهر المقاعد الأمامية المضادة للجلد ومساند الرأس.
لن تكون طوارق آخر هجين يعمل بالغاز والكهرباء من فولكس فاجن. يتوقع مسؤولو الشركة إضافة سيارة هجينة ، ربما من طراز جيتا ، في عام 2012.
2011 فولكس فاجن طوارق هايبرد
السعر الأساسي: 44.450 دولار للقاعدة ، البنزين طوارق ؛ 47950 دولارًا لقاعدة طوارق ديزل توربيني ؛ 60.565 دولارًا للهجين الذي يعمل بالبنزين والكهرباء.
كما تم اختباره: 61385 دولارًا.
النوع: محرك أمامي ، دفع رباعي ، خمسة ركاب ، هجين يعمل بالبنزين والكهرباء ، متوسط الحجم ، مركبة رياضية متعددة الاستخدامات.
المحرك: 3 لتر ، كامة علوية مزدوجة ، سوبر تشارج ، حقن مباشر V-6 متزاوج مع محرك كهربائي بقدرة 34 كيلو وات.
الأميال: المقدرة 21 ميلا في الغالون (المدينة) ، 25 ميلا في الغالون (الطريق السريع).
السرعة القصوى: غير متوفر.
الطول: 188.8 بوصة.
قاعدة العجلات: 113.9 بوصة.
الوزن الخفيف: 5135 جنيهاً.
بنيت في: سلوفاكيا.
الخيارات: لا شيء.
رسوم الوجهة: 820 دولار.
